Junior GP cierra un fin de semana de éxitos españoles en el Circuito de Jerez

Jerez de la Frontera

La gran cita del Junior GP llegaba a su fin en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto con un doblete de carreras para dicha categoría y el Europeo de Moto2. Tras un sábado de clasificación en el que los pilotos de las distintas categorías pudieron exprimir los últimos detalles del trazado y la puesta a punto de sus motos, llegaba el momento de la verdad.

Cuatro categorías con cuatro grandes contendientes al título que ven cada vez más cerca el final de una temporada que, como cada año, pasa por Jerez con mucho aún por decidir.

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JUNIOR GP – Doblete histórico para el Seventy Two Arlbox Racing Team

Marcaban las once en el Circuito jerezano, y los pilotos de la categoría Junior comenzaban la primera de sus citas con 15 vueltas por disputar. Las buenas condiciones meteorológicas y de pista hicieron que desde los primeros compases marcasen un buen ritmo y que la carrera fuese en su mayoría por grupos de hasta 10. Sin embargo, los únicos que lograrían mantener distancia fueron los tres pilotos de cabeza de grupo. De este modo, Álvaro Carpe, Guido Pini y Brian Uriarte lograron mantener una distancia amplia, permitiéndoles luchar entre los tres contendientes al título sin problema.

En esta primera ronda, el gran beneficiado sería el propio poleman Pini. Imbatible de principio a fin, el italiano lograba la primera de las victorias en el trazado jerezano ante su compañero de equipo del Seventy Two Arlbox Racing Team, Brian Uriarte. Sumaba así un doblete para el equipo de KTM por delante del líder del campeonato, Carpe, quien se tuvo que conformar con la tercera posición.

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De cara a la segunda de las carreras, la situación cambiaría con Uriarte decidido a hacerse con el liderazgo de la carrera en los primeros compases, con Carpe y Quiles a menos de una décima. Lo que supondría un nuevo triplete español pero que Pini impediría al remontar desde la cuarta posición y colocarse nuevamente líder como ya hiciese en la Race 1 de la mañana.

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Hasta 11 pilotos conformaban el grupo de cabeza, en el que los pilotos españoles esperaron a la segunda mitad de carrera para intentar la remontada. Así lo harían Quiles y B. Uriarte, quienes completaron la segunda y tercera posición, por delante del Carpe.

En las dos últimas vueltas, Uriarte tomaría de nuevo el liderazgo, con Carpe remontando posiciones. En esta ocasión, serían los dos compañeros de equipo quienes de nuevo luchasen por la victoria de la Race 2, con Uriarte siendo el más listo de la clase. A pesar de los intentos del mexicano, no pudo mantenerse en la lucha por la victoria en las últimas curvas, permitiendo, ahora sí, un triplete español: Uriarte, Quiles y Carpe. Como punto negativo, el piloto del Liqui Moly Husqvarna, R. Salmela, no pudo finalizar la carrera al sufrir una aparatosa caída en la que la moto le expulsó al final de la recta trasera del Circuito.

Carrera de infarto en el EUROPEAN MOTO 2

Con solo 21 puntos en pista y una sola carrera por disputar, la categoría europea de Moto2 daba inicio a su cita particular con varios inconvenientes. A punto de apagarse el semáforo, el piloto del Fau55 Tey Racing, Eric Fernández, se veía obligado a salir desde el pit lane al ver como su moto se paraba. Esto retrasó la salida de la categoría, y provocó que su compañero, Al Qubaisi viese en apenas una vuelta la sanción de realizar una long lap justo en la última curva de la recta de meta.

Respecto a cabeza de carrera, pocos cambios respecto a la clasificación del sábado, con Roberto García imponiendo su ritmo en apenas tres vueltas, por delante del español Daniel Muñoz. Las distancias entre ambos pilotos parecía aumentarse, pero en un descuido a 10 vueltas del final, García se iba al suelo, dejando a Muñoz líder de la carrera.

García no perdía el liderato del campeonato por solo tres puntos de ventaja frente a Surra, que se colocaba tercero en carrera. El piloto del Fantic Cardoso Racing perdía una oportunidad de oro para ampliar distancias frente a sus rivales. Quien sí aprovecharía su liderazgo sería el piloto del Preicano Racing Team. Muñoz se mantenía al frente de la carrera resistiendo la mínima distancias a menos de un segundo respecto a Alberto Ferrández y Surra.

De cara a la segunda mitad de la carrera, la situación volvería a dar un vuelco de 180 grados. Surra sufriría un toque con Ferrández, que le provocó una fuerte caída a 7 vueltas para el final, dejando a dos la lucha por la victoria. No esperaría ni un segundo más el segundo puesto Ferrández para adelantar a Muñoz en plena recta de meta. El piloto del Finetwork Team se sentía cómodo, pero no lo suficiente como para escaparse.

El incidente con Surra obligaba a Ferrández a realizar una long lap a 3 vueltas del final. Permitiendo que Daniel Muñoz recuperase la primera posición. Mattía Casadei, completaría el podio a más de 10 segundos del grupo de cabeza.

Con este resultado, García mantenía el liderato con tan solo dos puntos de ventaja respecto a Casadei y 17 ante Daniel Muñoz. Alberto Surra, se conforma con la cuarta posición a 19 del líder.

EUROPEAN TALENT CUP - Carlos Cano sigue invicto

No defraudaría la cita del European Talent Cup. Con 14 vueltas a disputar, el piloto del Seventy Two Artbox Racing, Carlos Cano, saldría desde la pole en una carrera de infarto.

A pesar de que el español se llevó la victoria, solo pudo hacerlo con una distancia de 54 milésimas, por delante de su compatriota David González, del AC Racing Team. El podio lo completaría el argentino Valentín Perrone, a una décima y media de la victoria.

Con este resultado, Carlos Cano ampliaba su ventaja respecto al resto de rivales, manteniéndose con 120 puntos. Además, de lograr su quinta victoria en la temporada con una brillante doble actuación que le mantenía aún más como el favorito a lograr la corona del European Talent Cup.

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Tras estas dos semanas consecutivas de competiciones motociclistas, el automovilismo tomará el relevo con el evento Racing & Weekend los días 5 y 6 de octubre.