Las mujeres son más seguras, pero vulnerables al volante, ecológicos más baratos y combustión más caros, domiciliar el coche para evitar problemas en las ZBE

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Málaga

Los precios de los coches con etiquetas cero y eco caen un 12% en los últimos dos años

La elevada demanda en el mercado automovilístico de los vehículos electrificados, especialmente los híbridos, ha provocado un descenso de los precios del 12% en los últimos dos años, hasta los 26.800 euros de media según datos de la Agencia Tributaria.

El informe señala que, sin embargo, los modelos de gasolina han incrementado su precio cerca de un nueve y medio por ciento mientras que los diésel se han encarecido un seis por ciento.

Esta normalización de los precios de los coches con distintivos medioambientales eco y cero que se compran en España se debe a diversos factores. El principal es la presencia de varios modelos con algún tipo de tecnología híbrida en la lista de los coches más vendidos, tales como el Renault Clio, el Fiat 500 Hybrid, el Toyota Yaris y el Fiat Panda Hybrid entre otros.

Otro factor que ha tirado a la baja el precio medio es la llegada de nuevos competidores, concretamente las marcas chinas. El ejemplo de este caso es el MG3 Hybrid, un modelo que está a la venta por debajo de los 20.000 euros.

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A pesar de la bajada en los precios de los modelos de esta tipología que compran los españoles, apenas el 1% del parque de coches cuenta con tecnología cien por cien eléctrica o híbrida enchufable, es decir, de etiqueta cero.

Sin embargo, el peso de los coches con distintivo eco sí que va creciendo poco a poco, hasta situarse en algo más del 5%.

Así, aún circulan por las carreteras españolas 6,6 millones de coches sin etiqueta medioambiental --el 26% del total--, es decir, modelos de gasolina anteriores al año 2000 y diéseles anteriores a 2006.

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Seguridad Vial

Un artículo de la revista de seguridad de la DGT donde queda patente que las mujeres tienen más riesgo de morir en un accidente de tráfico por el diseño de los elementos de seguridad y, sin embargo, cuando ellas conducen los pasajeros van más seguros.

La gravedad de los siniestros viales y de las lesiones sufridas en ellos no es igual para hombre y mujeres, varía en función del sexo del conductor y de los pasajeros según un estudio del Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de Granada, en colaboración con la Escuela Andaluza de Salud Pública, (publicado en la revista científica Heliyon), que ha analizado estadísticamente las características de conductores y pasajeros de los 171.230 turismos implicados en accidentes de circulación ocurridos en España entre 2014 y 2020.

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En concreto, el riesgo de morir o de sufrir lesiones graves entre los pasajeros es un 28% menor cuando conduce una mujer porque, según los investigadores las mujeres tienen un estilo de conducción más seguro.

Sin embargo, la investigación ha estudiado la asociación entre el riesgo de morir o sufrir heridas graves y el sexo de los ocupantes del mismo vehículo siniestrado y concluye que este riesgo es un 20% mayor para las mujeres que para los hombres, atribuible según los investigadores a "diferencias biológicas y de tamaño corporal entre hombre y mujeres, que harían que las mujeres fueran más vulnerables al efecto de la energía liberada en el accidente, según explican los investigadores".

Pero, hay también una cuestión de diseño ya que los dispositivos de seguridad, como cinturones y airbags están más enfocados a los varones.

Domiciliar el vehículo para evitar problemas

El Colegio de Gestores Administrativos de Málaga recomienda a los malagueños que actualicen el domicilio de sus vehículos de cara a la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones, ya que los vehículos empadronados en Málaga hasta diciembre de 2024 no tendrán problema para circular por ella.

Por lo general, el vehículo está vinculado al domicilio del titular. Si bien, cuando éste cambia de domicilio, suele actualizar el empadronamiento, pero no siempre recuerda cambiar el domicilio del vehículo.

Por tanto, la institución colegial recomienda poner al día el IVTM, es decir, el impuesto de circulación, conocido coloquialmente como el “sello”, para evitar errores ante los cambios de movilidad que se avecinan.

“Se trata de un trámite muy sencillo. Pero es importante estar atento a todas estas cuestiones, ya que puede afectar a un buen número de ciudadanos próximamente. Sobre todo, han de estar atentos aquellos hijos que se emancipan y, por tanto, cambian de domicilio y no lo comunican debidamente así como todas aquellas personas que se hayan mudado de localidad”, comenta el presidente del Colegio de Gestores Administrativos, Daniel Quijada, ante las dudas que están suscitando todas estas cuestiones últimamente.

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De hecho, las dudas se multiplican a final de año. Si bien el Colegio tramitó el año pasado más de 1.600 cambios de domicilio en la provincia, más de 700 se realizaron durante el mes diciembre. Desde el 1 de enero de 2024 se han hecho ya más de 900 cambios de domicilio y aún queda la recta final. De ahí que la entidad recomiende ir poniendo los trámites al día y no dejarlos para los últimos días del año.

Desde hace 60 años, los gestores administrativos colaboran con la DGT para facilitar los trámites de matriculación, transferencias, altas, bajas… de los vehículos a motor. Dichos trámites se realizan de forma telemática, ágil y segura. El Colegio de Málaga realizó durante 2023 más de 200.000 trámites relacionados con el vehículo.

Competición

El campeonato de Andalucía de Montaña llegaba a la localidad gaditana de Vejer que celebraba la edición cuarenta de esta prueba que se saldó con la victoria del piloto extremeño Eduardo Noriego con Skoda Fabia Rallye 2 seguido del malagueño Manuel Rueda con su Peugeot 308 TCR mientras que el tercer clasificado fue el sevillano Jesús Adorna con Peugeot 208. En monoplazas, el único participante, el malagueño Francisco Javier Aguilar Cisneros se adjudicó la victoria con su Radical PR6.

Y la localidad cordobesa de Pozoblanco acogió la octava prueba puntuable del Campeonato de Andalucía Slalom que se saldó con el triunfo del piloto vejeriego Manuel Valdés con Citroën Saxo, el actual líder del campeonato Francisco Javier del Buey, fue segundo con Suzuki Swift mientras que el tercer cajón del podio lo ocupó Ismael Páez, con Fiat Punto.

También repasamos los resultados de la séptima de las carreras del andaluz de cronometradas en la provincia de Jaén donde un malagueño ya se ha declarado campeón. Con tan sólo un año de diferencia, el alcalaíno Adolfo Gutiérrez repetía victoria en el Rally-Crono Castillo de Locubín al volante de Renault Clío por delante de Antonio Marchal y David Nieto, que compitieron a bordo de Mitsubishi Lancer Evo X mientras que la tercera plaza de la prueba fue para el tándem malagueño de José Antonio González Flores y Juanma Cobos, con BMW M3. Gracias a este resultado, Flores se convierte matemáticamente en campeón de pilotos del Campeonato Andaluz de Rally-cronos 2024 mientras que Cobos tendrá que esperar a Gádor para lograr el suyo en copilotos.

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Y con lluvia se disputó el pasado fin de semana la novena prueba del andaluz de Cronometradas en la localidad cordobesa de Almodóvar del Río. Con algo más de una treintena de equipos inscritos, la lucha por la victoria se antojaba crucial para los mejor posicionados de cara al título regional de Cronometradas. Tanto el cordobés Cristóbal Palacios, primero en la general como el jovencísimo piloto de Olula del Río en Almería Pedro Antonio Martínez, segundo clasificado tenía la posibilidad de sumar a su casillero los puntos imprescindibles para dejar listo para sentencia el campeonato en turismos, a falta tan sólo de dos pruebas oficiales. Y no perdió la ocasión el almeriense que venció las mangas de sábado y domingo con su Renault Clío , seguido del cordobés Francisco Mata con Peugeot 106 y de Cristóbal Palacios con Ford Sierra Cosworth.

Y para esta semana

En Sevilla se disputará la sexta de las carreras del andaluz de ralis organizada por la escudería Slicks.

Se disputará en la Sierra Morena sevillana sobre un recorrido de cuatro tramos contra el cronómetro a los que se deberán dar dos pasadas a los de la mañana del sábado y tres a los de la tarde para completar un total de 400 kilómetros de los que 102 kilómetros serán cronometrados.

Esta es la undécima edición de la prueba sevillana, penúltima del calendario andaluz de la especialidad.

Y también se disputará en la provincia de Granada la décima carrera del andaluz de slalom

Será la primera edición de la carrera en Jerez del Marquesado que se disputará sobre un tramo de un kilómetro de longitud del que el 70 por ciento será asfalto y el resto tierra.

Además,tendremos una nueva prueba del andaluz de ralis de tierra con el tramo de la Barada en la localidad gaditana de Ubrique y una nueva cita del andaluz de circuitos que se llevará a cabo en Sevilla.