El hidrógeno se abre paso con fuerza como alternativa de energía limpia

Málaga

La pasada semana les hablábamos de los proyectos que en Málaga están a punto de arrancar y que pondrán en primera línea tecnológica esta provincia tanto en la generación de hidrógeno verde como en la fabricación de baterías de última generación.

Para Juan Antonio Auñón, profesor de ingeniería de la Universidad de Málaga:" El hidrógeno tiene una gran capacidad para aplicarlo a casi todo, pero no olvidemos que el hidrógeno no existe como tal, hay que producirlo y si tú lo produces con electricidad y genera electricidad, estás perdiendo, seguro. Otra cosa es que tú lo produzcas con excedente y luego lo consumas en otro ambiente donde es más eficiente, ahí es donde está el futuro y está evolucionando muchísimo con nuevas tecnologías en las pilas de combustible o los motores de hidrógeno".

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Lo cierto es que se está viviendo una concatenación de nuevas ideas, proyectos y realidades que siguen apuntando a que el hidrógeno puede ser una de las alternativas reales para disponer de energía limpia y no solo en el sector de la movilidad.

Entre estos proyectos podemos cita el autobús Irizar i6S Efficient Hidrógeno, fabricado por la compañía vasca ha recorrido 2.500 kilómetros entre Guipuzcoa y los Alpes Franceses, es la distancia más larga recorrida en Europa por un autobús de hidrógeno que ha presentado una autonomía de 900 kilómetros entre cargas y un tiempo de recarga completo de menos de 20 minutos y, entretanto, a empresa catalana Evarm lanzará un vehículo con pila de combustible de hidrógeno de tecnología propia a partir de julio con una eficiencia energética del 60 por ciento y una autonomía de hasta 450 kilómetros y a ello sumamos que Toyota ha desarrollado un nuevo sistema de pila de combustible de tercera generación para los vehículos comerciales de gran tonelaje, y está prevista su comercialización principalmente en los mercados de Japón, Europa, Norteamérica y China, como pronto a partir de 2026.

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La marca nipona asegura que entre sus principales características destaca que duran el doble que las anteriores, alcanzan valores similares al de motores diésel, no requieren mantenimiento, consumen un 20 por ciento menos y se han reducido los costes de fabricación.