Se disparan los accidentes de motoristas en Málaga con seis fallecidos y 25 heridos en lo que llevamos de año
Imagen de un accidente de moto en las carreteras / Radio Castellón (Radio Castellón)
Málaga
En total 111 accidentes de vehículos de dos ruedas en Málaga este año, 29 más que en las mismas fechas de 2024.
El año pasado, según datos oficiales de la DGT, fallecieron en la provincia de Málaga un total de 37 personas, de ellas once fueron motoristas, en 2023 fueron cinco
Las distracciones en la conducción han provocado un 47% de los accidentes. Las siguientes causas han sido el cansancio y la velocidad inadecuada.
En Málaga hay más de setenta mil conductores de motocicletas habilitados con carné A1, A2 y A mientras que hay más de 180.000 motos censadas, cerca de 107 por cada 1000 habitantes, una de las mayores en toda España.
El promedio de accidentes de motos en la provincia de Málaga con respecto al total de vehículos es del 40 por ciento duplicando la media nacional.
El parque móvil de motos en España ronda los 18 años.
Planes DGT
La seguridad vial en moto es algo en lo que ha centrado su atención la DGT que ha endurecido el acceso a las motos de 125, modifica los exámenes y habilita cursos de reciclaje y perfeccionamiento.
En cuanto al carné, los principales cambios y novedades que se recogen en la nueva orden son:
.- Mayor peso a la circulación en vías abiertas, uso del airbag para proteger el tórax. se incorpora en la teórica, el conocimiento de los sistemas de ayuda a la conducción, máximo tres alumnos por profesor en circulación abierta y posibilidad de teórica online.
En cuanto a los cursos de conducción segura y eficiente.
.- Serán voluntarios y permitirán a los conductores recuperar puntos de su saldo, dos modalidades conducción segura y eficiente urbana y otro convencional con una parte teórica de, al menos 105 minutos y una práctica en pista y carretera de poco más de cuatro horas.
Según Aída Vilaret, jefa provincial de la DGT en Málaga: "Lo importante es ver que se está intentando tomar medidas ya no solo formativas, también está la vigilancia y el control por parte de la Guardia Civil y en la utilización de los elementos de seguridad más adecuados, ya sean prendas de motorista, como el chaleco con airbag, los sistemas de ayuda a la conducción en moto y el casco que debe ser adecuado, integral, un casco modular, que proteja muy bien la mandíbula y todo el cráneo, por ejemplo, en estos accidentes que hemos hablado, todos los motoristas llevaban casco, pero a lo mejor no era el más adecuado".
Estudio
Según el estudio de los siniestros viales de motocicletas con víctimas en la provincia de Málaga publicado en 2023 por el Centro de Estudios Universitarios de la Guardia Civil y del que es autor el capitán y ex responsable del subsector de tráfico de Málaga, Miguel Ángel Benítez concluye que:
.- El perfil del fallecido en moto es el de un hombre entre 30 y 50 años, en tres de cada cuatro siniestros luctuosos la responsabilidad del accidente fue del conductor del vehículos de dos ruedas… el 25 por ciento de los fallecidos no tenía el carnét de moto y conducía ese vehículo habilitado por el de coche que permite conducir una de 125 centímetros cúbicos en siniestros por autovía o autopista.
La edad tiene mucho que ver, asegura Rafael Molina, profesor de conducción en moto de Torcal Autoescuelas, con el exceso de confianza tras años de experiencia: "Cuando nosotros, al principio, cogemos un carnet de conducir, nos compramos un coche nuevo, nosotros vamos asustados, vamos viendo, medimos más, tomamos más medidas de lo normal y a medida que nosotros vamos queriendo o perdiendo un poco ese respeto, vamos asumiendo más riesgo, cogemos más velocidad donde no debemos, miramos menos donde no debemos, no guardamos las distancias de seguridad...creo que estamos perdiendo un poco, en ese rango de edad, un poco de respeto y asumiendo más riesgo de la cuenta".
Torcal formación / SER Málaga
Torcal formación / SER Málaga
Mayo y octubre los meses en los que se registran más accidentes de moto que, generalmente, ocurren en días laborables y en horario de salida laboral, entre las dos y las cuatro de la tarde y las seis y las ocho de la noche.
Los principales motivos de los siniestros en moto es por salida de vía, seguida de la colisión con otro vehículo, destaca que el exceso de velocidad y la distracción han estado presentes en buena parte de estos siniestros.
La presencia de radares o la señalización de carreteras como peligrosas para los motoristas disminuye la accidentabilidad.
La A7 y AP7 son las vías interurbanas donde más siniestros de moto se registran.
