Inician las expropiaciones para la electrificación en el tren Bobadilla-Algeciras
Llegada de las vías del tren a Bobadilla-Estación (Antequera) / Fernando González
Málaga
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado las expropiaciones de terrenos para ejecutar la reposición de servicios afectados por la electrificación en el tramo del ferrocarril entre Ronda (Málaga) y Algeciras (Cádiz), dentro de la renovación integral de la línea entre Bobadilla y Algeciras.
La renovación de esa línea comprende 176 kilómetros y cuenta con una inversión de 472 millones de euros para reforzar e impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías y contribuir a descarbonizar el transporte, avanza hoy en un comunicado.
Estas expropiaciones se realizarán en los términos municipales de Algeciras, Castellar de la Frontera, Jimena de la Frontera, Los Barrios, San Roque (en la provincia de Cádiz) y en Arriate, Benaoján, Cortes de la Frontera, Jimera de Líbar y Ronda (provincia de Málaga).
El objetivo de la actuación consiste en la adaptación y mejora de las instalaciones de señalización, telecomunicaciones fijas y suministro de energía a lo largo del trayecto.
Los trabajos a realizar se localizan entre las estaciones de Ronda (kilómetro 70+400) y Algeciras (kilómetro 176+538) y se afectan tanto superficies sujetas a expropiación como a ocupaciones temporales y servidumbre.
Electrificar el tramo Bobadilla-Ronda
En abril se emitió la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable para electrificar el tramo de otros 70 kilómetros entre Bobadilla y Ronda, que transcurre por la provincia de Málaga y que completa la línea Bobadilla-Algeciras.
La electrificación busca mejorar las características de la línea y contribuir en la lucha contra el cambio climático, al sustituir un combustible fósil y convertir en más atractivo este medio de transporte, tanto para pasajeros, como mercancías, trasvasando tráficos de otros sistemas con mayor impacto medioambiental.
Se expropia el pleno dominio de superficies que ocupen la explanación de la línea férrea, sus elementos funcionales y las instalaciones permanentes que tengan por objeto una correcta explotación, así como los elementos y obras anexas o complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la rasante del terreno o sobresalgan de él.
También las superficies imprescindibles para cumplimentar la normativa legal vigente del sector ferroviario para este tipo de obras, relativa a las limitaciones a la propiedad.
La expropiación de los terrenos resultantes de la aplicación de estos criterios afecta a una superficie de 3.732 metros cuadrados y la imposición de servidumbres, definidas como las correspondientes franjas de terrenos sobre los que es imprescindible imponer gravámenes, afectará a un total de 53.616 metros cuadrados.
Las ocupaciones temporales, franjas de terrenos estrictamente necesarios para llevar a cabo la correcta ejecución de estas obras y por un tiempo determinado, supondrán una superficie total de 29.283 metros cuadrados.
