Plataforma de Infraestructuras: "Málaga tiene una red de transportes de juguete"

Málaga

Málaga "debe entenderse como algo más que una ciudad. Es una conurbación, un conjunto de núcleos urbanos inicialmente independientes que han acabado formando una unidad funcional en su progresivo desarrollo, y que lamentablemente no ha afrontado, ni está afrontando, sus comunicaciones: un problema de movilidad que se agrava día a día" señala en SER Málaga, Álvaro Roldán, ingeniero de caminos, consultor de movilidad y miembro de la Plataforma de Infraestructuras Málaga, "una asociación que cumple dos años defendiendo la necesidad de fomentar el transporte público".

Parque Tecnlógico

El Parque Tecnológico "nació cojo y sigue sin contar un transporte eficaz que absorba el movimiento de miles de trabajadores. Pese a su cercanía a la línea ferroviaria del Cercanías Málaga- Álora, ninguna administración ha apostado en serio por su enlace, algo que lleva planteándose desde hace décadas. Sería la solución más rápida. Pero la más barata, sin dudas, pasaría por la ampliación de la línea 2 del metro, algo que también cumple años de compromisos y que no termina de concretarse".

Churriana, Plaza Mayor y Aeropuerto

"No menos importante es el problema de movilidad en los márgenes limítrofes de la capital malagueña con Torremolinos, donde afortunadamente el Cercanías de Fuengirola se ha convertido en el gran aliado".

"Los nuevos desarrollos anunciados en las áreas comerciales y residenciales del eje Churriana- Plaza Mayor, sin obviar el papel cada vez más notable de celebración de eventos y el nuevo uso deportivo del estado de atletismo, exigen una planificación urgente de nuevas ofertas de transporte, como serían las lanzaderas rápidas de autobuses".

Rincón- El Palo

"Una fórmula de lanzaderas que debería impulsarse en otra de las lindes de la ciudad, en su límite con Rincón de la Victoria. Y es que partiendo de que la línea del metro que enlazaría el Centro con el barrio de El Palo podría tardar un mínimo de 20 años en construirse, debería apostarse por sistemas rápidos de transporte".

"La propuesta del ayuntamiento de crear aparcamientos disuasorios junto al arroyo de Totalán carece de sentido si no se completa con una oferta de tren, tranvía o metro que pueda permitir completar recorrido".

Tren Litoral

Y "es evidente que la comarca de la Axarquía necesita un transporte público eficaz, y ciudades como Mijas y Marbella continúan sin conexión ferroviaria. De ahí, el valor tan importante de enlazar con tren todo el litoral malagueño. Una pieza clave para el futuro de la provincia, un proyecto ilusionante, que deben tomarse muy en serio todas las administraciones" apostilla, "y es que- de momento- la red de transportes de Málaga es de juguete".