Balearia abandona la línea marítima Motril-Tánger

Motril

La adquisición de Armas-Trasmediterránea por parte de Balearia ha provocado una reestructuración de sus rutas marítimas, afectando a la conexión entre Motril y el puerto marroquí de Tánger-Med.

El Puerto de Motril ha mostrado su respeto por la decisión de la naviera, que responde a motivos empresariales, y ha anunciado que ya trabaja para encontrar un nuevo operador que garantice la continuidad de la línea, que hasta la fecha ha demostrado ser altamente rentable y eficiente para sus usuarios.

Los datos respaldan el buen funcionamiento de la ruta. Desde su puesta en marcha en diciembre de 2023, el volumen de transporte no ha hecho más que crecer. En diciembre de 2022, durante su fase inicial, se transportaron 10.886 toneladas; en 2023, la cifra ascendió a 444.449 toneladas, superándose en 2024 con 456.031 toneladas. Hasta agosto de este año, a falta de un trimestre para cerrar el ejercicio, se han transportado 361.632 toneladas, sumando un total histórico de 1.272.998 toneladas desde su inauguración.

Otro indicador del éxito de la línea es el número de camiones transportados, que asciende a 48.837 UTIs (Unidad de Transporte Intermodal). La evolución año a año refleja el crecimiento sostenido: de 380 camiones en diciembre de 2022 a 16.310 en 2023, 17.511 en 2024 y 14.636 hasta agosto de 2025.

“Los datos son concluyentes y refuerzan la idea de que la conexión debe continuar operando con otra naviera”, subrayan desde el Puerto de Motril, asegurando la tranquilidad de los usuarios y la continuidad de una ruta estratégica para el comercio entre España y Marruecos.