Novedades y nuevas marcas llegan a España en un clima de incertidumbre para los fabricantes
El nuevo INSTER de Hyundai
Hyundai ha presentado oficialmente su nuevo SUV cien por cien eléctrico, el Inster.
Málaga
Se trata de un modelo urbano de cuatro metros de largo que se posiciona en el segmento B.
El vehículo se ofrece con dos versiones de batería: una de 42 kilovatios hora y otra de 49 kilovatios hora, con una autonomía máxima de 355 kilómetros.
El Inster permite la carga rápida del 10 al 80 % en apenas media hora y ofrece una novedad destacada: la carga bidireccional o V2L, que posibilita usar la energía del coche para alimentar aparatos eléctricos, herramientas o incluso un pequeño hogar.
Hyundai confirma que el modelo llegará a los concesionarios europeos durante el primer trimestre de 2026.
El fabricante chino Zeekr, del grupo Geely, ha confirmado el lanzamiento en España de su modelo Zeekr X.
Se trata de un crossover eléctrico compacto que ofrece hasta 428 caballos de potencia y una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
El vehículo combina diseño escandinavo y tecnología china, e incorpora un sistema de tracción total con aceleración de cero a cien en menos de cuatro segundos.
Zeekr desembarcará en el mercado español con una red de venta directa y un servicio de mantenimiento en colaboración con Volvo y Polestar, marcas que pertenecen al mismo grupo industrial.
Zeekr X / Zeekr X
Zeekr X / Zeekr X
El Dacia Sandero sigue siendo el coche más vendido en España en lo que va de 2025.
Según los datos de matriculaciones hasta el mes de septiembre, el modelo de la marca rumana del grupo Renault encabeza el mercado con más de 26.000 unidades vendidas.
Le siguen el MG ZS, con unas 22.000 unidades, y el Toyota Yaris Cross, que roza las 20.000 matriculaciones.
En conjunto, el mercado español de turismos creció un 11 % en los nueve primeros meses del año, impulsado por el aumento de las ventas a empresas de alquiler y el repunte de la demanda de vehículos híbridos y eléctricos ligeros.
Los eléctricos puros representan ya un 12 % del total de matriculaciones en España.
Dacia Sandero 2025 / Dacia
Dacia Sandero 2025 / Dacia
El sector automovilístico europeo afronta un periodo de alta incertidumbre en 2025.
Según un análisis publicado por Motor.es, fabricantes y proveedores se enfrentan a una combinación de factores que está frenando la recuperación del mercado.
Entre ellos destacan el aumento de los costes energéticos, la ralentización de la demanda de vehículos eléctricos, los retrasos en las cadenas de suministro y la aplicación de nuevas normas de emisiones.
Las marcas más afectadas son las que operan en el segmento de compactos y utilitarios, donde los márgenes de beneficio son menores.
La industria espera que los fondos europeos de innovación y transición verde ayuden a mantener la competitividad de las plantas europeas durante los próximos meses.
Ignacio San Martín
Periodista de Málaga especializado en tribunales y motor. Responsable de 'Autoradio', programa decano...
