Málaga se consolida como cuarta provincia en ventas de motocicletas con las marcas chinas ganando terreno con el auge de las trail

Málaga

El mercado de la motocicleta mantiene su aceleración en España. Las matriculaciones han crecido un 14,3 % en septiembre, hasta alcanzar 25.222 nuevas unidades, según los datos publicados por Motorbike Magazine y Fórmula Moto. El aumento se suma al 8 % registrado en agosto, con 18.540 motocicletas, y sitúa el acumulado del año por encima de las 199.000 unidades, un 9,2 % más que en 2024.

El crecimiento se explica por la demanda de movilidad urbana, el encarecimiento de los combustibles y la diversificación de la oferta, con modelos adaptados tanto al uso diario como al ocio. En las grandes ciudades, la moto se ha consolidado como alternativa real al coche y al transporte público.

Málaga, cuarta provincia en volumen de ventas

En Andalucía, el comportamiento del mercado ha sido especialmente dinámico. Málaga se mantiene como una de las provincias con mayor actividad y ocupa el cuarto puesto nacional en matriculaciones, solo por detrás de Barcelona, Madrid y Valencia.

Durante septiembre, se vendieron 1.660 motocicletas en la provincia, un 12 % más que en el mismo mes del año anterior. En los nueve primeros meses del año, las matriculaciones alcanzan 12.875 unidades, lo que supone un incremento del 6,2 % respecto a 2024.

La provincia concentra el 6,5 % del total nacional, un dato que confirma la fortaleza del mercado andaluz y el papel de Málaga como referente para marcas y concesionarios.

Entre los factores que explican este auge, los expertos destacan el aumento del tráfico urbano, el precio de los carburantes y la búsqueda de vehículos más sostenibles y ágiles. También ha crecido el número de conductores con el carné B que optan por motocicletas de hasta 125 cc para moverse por la ciudad.

Las trail superan por primera vez a los scooters

El informe también señala un cambio importante en las preferencias del consumidor. Por primera vez, las motos tipo trail han superado en ventas a los scooters, históricamente dominadores del mercado español.

Las trail, con una posición de conducción más alta y versátil, permiten combinar trayectos urbanos y viajes por carretera, lo que las convierte en una opción más funcional para quienes buscan una moto polivalente.

En el ranking de ventas de septiembre lidera la Yamaha NMAX 125, seguida por la Honda PCX 125 y la Zontes 368 G, una motocicleta de origen chino que refleja la expansión de las marcas asiáticas en el mercado nacional.

Las marcas chinas están aquí para quedarse

El colaborador de SER Málaga y experto en motociclismo Ángel López de los Reyes ha analizado esta tendencia en el programa Autoradio y ha subrayado el protagonismo creciente de los fabricantes chinos.

«Las marcas chinas están aquí y vienen para quedarse. Están creando un nuevo escenario de motocicleta, con un usuario medio que busca algo práctico, bien equipado y a buen precio», explica.

El experto recuerda que la percepción sobre la calidad de las motos de origen chino ha cambiado por completo.

«Antes se decía: “moto china, moto mala”, pero eso ya no es así. Están fabricando con componentes europeos, pinzas de freno de primeras marcas, suspensiones de calidad y motores que ellos mismos producen para las firmas europeas».

Según López de los Reyes, este avance responde a una estrategia planificada por los fabricantes asiáticos. «Han sabido aprovechar que fabricaban piezas para marcas europeas y han creado sus propios modelos con la misma base mecánica, pero a precios mucho más competitivos», apunta.

Entre las marcas que más crecen cita a Zontes, Voge, CFMoto y QJMotor, que han conseguido posicionarse con rapidez gracias a diseños modernos, buen equipamiento de serie y precios ajustados.

«El usuario medio no busca una moto para competir, sino una moto que funcione bien, sea cómoda y no le obligue a gastar un dineral. Por cinco o seis mil euros puede tener una moto nueva y completa».

Más concesionarios y un mercado más diverso

El crecimiento también se refleja en la red de distribución. En Málaga y el resto de Andalucía se han abierto nuevos concesionarios oficiales, con talleres propios y servicio técnico especializado.

«Ya no están en un rincón del concesionario. Tienen sus propios espacios, su red de distribución y repuestos. Han venido con estructura y soporte técnico, y eso demuestra que no son una moda pasajera», señala el experto.

López de los Reyes advierte que las marcas tradicionales deberán reaccionar ante esta nueva competencia. «O las marcas europeas y japonesas ofrecen algo más, o pronto veremos un 70 % de motos de este calibre en nuestras calles».

Un futuro en plena aceleración

En Málaga, la demanda de motocicletas de cilindrada media continúa en aumento. Los concesionarios mantienen listas de espera que en algunos modelos superan las ocho semanas, y las ventas se diversifican entre scooters, trail y touring.

La provincia, que fue pionera en movilidad eléctrica, se consolida ahora como uno de los polos más activos del mercado de las dos ruedas.

Con más competencia, nuevos actores y un consumidor más informado, el sector de la moto avanza hacia una etapa de mayor diversidad y crecimiento sostenido.