La patronal hotelera muestra su preocupación los graves problemas de movilidad en Málaga
Y reclama "con urgencia" infraestructuras pendientes desde hace años en la provincia
"Estamos realmente preocupados" Jose Luque, Aehcos
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Málaga
La patronal hotelera ha exigido hoy a las Administraciones proyectos sin ejecutar como el acceso norte al Aeropuerto, el tren de la Costa del Sol, la ampliación del servicio del tren de Cercanías o medidas para paliar el colapso de la A-7
La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol recuerda que Málaga cerró 2024 con cerca de 14,4 millones de visitantes y demanda medios de transporte y comunicaciones adaptados a la realidad de una provincia con una previsión de más de 15 millones de visitantes en 2025.
Otra infraestructura pendiente es la ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos, que, en principio, iba a consistir en la creación de un tercer carril a lo largo de unos 9 kilómetros, entre estos dos municipios costeros. / Aehcos
Otra infraestructura pendiente es la ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos, que, en principio, iba a consistir en la creación de un tercer carril a lo largo de unos 9 kilómetros, entre estos dos municipios costeros. / Aehcos
"Unas cifras que contrastan con los déficits en materia de infraestructuras de transporte en nuestra provincia. El problema de movilidad que está sufriendo Málaga debe ser abordado con urgencia. Sus efectos no solo se dejan sentir en la ciudadanía en general, que ve reducido su confort y calidad de vida, sino que genera importantes quebrantos económicos para el tejido empresarial malagueño. Más allá de las dificultades de movilidad o las molestias que podamos sufrir malagueños y turistas atrapados en atascos con carreteras colapsadas, la provincia requiere de la puesta en marcha de importantes infraestructuras de transporte acordes a la Costa del Sol, a su potencialidad turística y a su capacidad como potente foco de atracción de inversiones”, ha apuntado José Luque, presidente de Aehcos.
Acceso norte al Aeropuerto
Uno de los proyectos que acumula más retraso es el acceso norte al Aeropuerto, cuya construcción llegó a ser adjudica en el 2018 con un plazo de ejecución de 36 meses. Sin embargo, el proyecto, lejos de comenzar a ejecutarse, fue anulado y reformulado. Ese nuevo acceso permitiría conectar el recinto aeroportuario con la A-7, a la altura del municipio de Alhaurín de la Torre, así como con el futuro nuevo vial metropolitano distribuidor oeste de Málaga, diseñado para unir la A-404 con la MA-401.
Otra infraestructura pendiente es la ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos, que, en principio, iba a consistir en la creación de un tercer carril a lo largo de unos 9 kilómetros, entre estos dos municipios costeros.
En fase de redacción se encuentra, por otra parte, el proyecto de creación de carriles de trenzado y reordenación de accesos en la A-7 a su paso por Marbella, tanto por lo que respecta al tramo entre el hospital Costa del Sol y Río Real, y desde El Rosario hasta Los Monteros, ambos en sentido Algeciras.
Por lo que respecta a la costa del sol oriental, también en la A-7 se encuentra pendiente el proyecto de modificación del semienlace de Caleta de Vélez, para que pase a ser un enlace completo, con carriles de aceleración y deceleración, así como soluciones para evitar los atascos en la A-44 durante la temporada turística, especialmente durante los fines de semana.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado para mejorar la movilidad de la autovía A-7 a su paso por esta zona de Vélez-Málaga. Se someterá próximamente al trámite de información pública, a efectos de la declaración de utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación.
"En cualquier caso, más allá de estas infraestructuras viarias pendientes, alcaldes del litoral malagueño reclaman la construcción de un tercer carril en la A-7 que facilite el acceso a Málaga capital desde Vélez-Málaga y Rincón de la Victoria y desde Puerto Banús y San Pedro de Alcántara", destaca.
Por otra parte, el presidente de Aehcos, José Luque, destaca que desde el año 2018, 4 de cada 10 kilómetros de autopistas del Estado han pasado a ser gratuitas, mientras que el peaje de la AP7, a su paso por la Costa del Sol Occidental, se mantiene vigente.
Tren litoral y Cercanías
Desde el Comité Ejecutivo de Aehcos reclaman "un compromiso real en plazo e inversiones para la puesta en marcha del Tren de la Costa del Sol" y solicitan "una ampliación del servicio de tren de Cercanías, tanto por lo que respecta a su frecuencia de paso, como en su capacidad"
