La V16 sigue suscitando dudas y controversias a, apenas, 20 días de su puesta en marcha
La señal conectada sustituirá a los triángulos desde el 1 de enero de 2026; la DGT defiende su eficacia para evitar atropellos y resolver dudas sobre privacidad, homologación y uso real en carretera.
Menos de veinte días para que la baliza V16 sea obligatoria: aclaramos las dudas sobre el nuevo sistema de señalización de averías y accidentes
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Málaga
La implantación de las balizas V16 marca un cambio profundo en la forma de señalizar un vehículo inmovilizado en carretera. España ha fijado el 1 de enero de 2026 como la fecha en la que estos dispositivos pasan a ser el único sistema válido para advertir de una avería o un accidente, sustituyendo a los triángulos de emergencia. La medida deriva del Real Decreto 159/2021 y obliga a que las balizas sean conectadas y vinculadas a la plataforma DGT 3.0. España es, por ahora, el único país europeo que implanta este sistema de manera obligatoria.
La baliza emite una luz ámbar visible en 360 grados, con un alcance aproximado de un kilómetro, y se coloca en el techo del vehículo sin necesidad de bajar del coche. Esa característica es clave para reducir atropellos, una de las principales causas de fallecimiento cuando un conductor intenta señalizar una avería. La versión obligatoria incluye conectividad integrada, autonomía mínima de treinta minutos y homologación por laboratorios autorizados.
La V16 debe activarse cuando el vehículo queda inmovilizado en la vía para aumentar la seguridad y facilitar la actuación de los servicios de emergencia. A partir de 2026, no utilizarla cuando sea obligatorio puede conllevar sanciones de hasta 80 euros.
El proceso de implantación no ha estado exento de controversias. FACUA ha denunciado un fraude masivo tras años de venta de balizas sin conectividad que dejarán de ser válidas en 2026. La organización acusa a fabricantes y distribuidores de inducir a error a los consumidores y critica la falta de claridad institucional. La DGT recuerda que el Tribunal Supremo permitió su comercialización hasta esa fecha y señala que solo los modelos incluidos en su listado oficial serán válidos.
Otra parte del debate se centra en la privacidad. La obligatoriedad de enviar coordenadas en tiempo real ha generado dudas, aunque la DGT insiste en que el sistema no recoge datos personales, solo ubicación, fecha y hora del incidente.
La Unidad Móvil en Málaga ha visitado la Dirección Provincial de Tráfico para analizar el dispositivo. Pedro López de la Cámara, subjefe provincial de Tráfico, resume la finalidad del sistema: “Aumentar la seguridad vial y evitar los atropellos que se producen cuando un conductor tiene que caminar por la carretera para colocar los triángulos”. Añade que la incidencia aparecerá en los centros de control y en los navegadores de los vehículos: “Vamos a estar viendo que tenemos un vehículo parado delante y que debemos extremar la precaución”.
Sobre la geolocalización, López de la Cámara despeja dudas: “La señal solo funciona cuando se enciende. No se recogen datos personales, ni de la matrícula, ni de la velocidad ni de la persona que conduce”. Explica que, aunque la baliza avisa de la incidencia, el conductor debe seguir llamando a su compañía para solicitar la grúa: la V16 no activa automáticamente ningún servicio de asistencia y solo geo posicionara el vehículo transcurridos 100 segundos de su puesta en marcha.
Respecto a la eficacia, señala que la luz es visible desde un kilómetro incluso de día y que la combinación de señal luminosa y aviso digital permite una detección anticipada. También recuerda que las motos no estarán obligadas a llevarla, aunque es recomendable, y que camiones y furgonetas sí deberán incorporarla.
El precio, que puede oscilar entre 30 y 80 euros, dependerá del mercado. La DGT recomienda consultar en su web el listado de modelos homologados antes de la compra. Pere Navarro, director general de Tráfico, ha advertido en varias ocasiones de que no habrá prórrogas y que no conviene esperar al último día, ante la previsión de una fuerte demanda final.
Desde el centro de control de Málaga, la DGT confirma que la infraestructura para recibir los avisos ya está preparada a través de la red DGT 3.0. López de la Cámara resume el propósito de la nueva señal: “Salvar una vida ya justifica el cambio”.
A pocas semanas de su entrada en vigor, la V16 se perfila como una de las transformaciones más relevantes en la seguridad vial reciente en España, destinada a reducir atropellos y mejorar la detección de vehículos detenidos en carretera.
