El Gobierno baraja un tren litoral soterrado y priorizará el tramo de Marbella a Fuengirola

Málaga

El Gobierno central avanza en el análisis de una de las infraestructuras más esperadas por los municipios y vecinos de la Costa del Sol: el tren litoral. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que dirige Óscar Puente, trabaja actualmente con la opción de un trazado soterrado que discurriría en paralelo a la A-7, una solución que permitiría reducir el impacto urbanístico y ambiental en una franja costera altamente desarrollada.

Según los primeros datos técnicos que maneja el departamento ministerial, este corredor ferroviario tendría una elevada demanda de viajeros, especialmente en el tramo comprendido entre Marbella y Fuengirola. Por este motivo, el Gobierno contempla priorizar esta sección en la ejecución del proyecto, al considerarla la más rentable desde el punto de vista social y de movilidad, al concentrar un importante volumen de población residente, trabajadores y turistas.

Los estudios informativos necesarios para definir el trazado, la viabilidad técnica y el impacto del futuro tren litoral fueron encargados a lo largo de este año. De acuerdo con las previsiones actuales, estos trabajos podrían estar finalizados en el verano del próximo año. Así lo ha adelantado el subdelegado del Gobierno en la provincia de Málaga, Javier Salas, en declaraciones realizadas a la Cadena SER, donde ha subrayado que se trata de un proyecto complejo que requiere un análisis detallado antes de dar el siguiente paso. La entrevista, al completo, se puede escuchar en la parte superior de esta información.

No obstante, Salas ha evitado concretar un calendario definitivo para el inicio de las obras. Ha recordado que los trámites administrativos previos, junto a la opción de ejecutar gran parte del trazado bajo tierra, hacen pensar en plazos largos. “Estamos hablando de una infraestructura estratégica, muy demandada por los ayuntamientos y por la ciudadanía de la Costa del Sol, pero también de una actuación que necesita años de planificación antes de convertirse en una realidad”, ha señalado.

La reivindicación de un tren litoral lleva décadas sobre la mesa y se considera clave para mejorar la movilidad en la Costa del Sol, una de las zonas con mayor presión demográfica y turística del país. La saturación de la red viaria, especialmente durante los meses de verano, ha convertido este proyecto en una prioridad para numerosos municipios del litoral malagueño.

En paralelo a este anuncio, el subdelegado del Gobierno se ha referido a otro de los grandes problemas de infraestructuras de la provincia: los continuos atascos en la A-7, especialmente en el tramo que conecta Rincón de la Victoria con Málaga. Según ha explicado, los resultados de los nuevos estudios informativos encargados para analizar soluciones a este cuello de botella se conocerán también en 2026.

Más allá de la búsqueda de alternativas técnicas para aliviar el tráfico, Salas ha advertido de un problema añadido: la incapacidad de las carreteras urbanas para absorber el enorme volumen de vehículos que acceden diariamente a la capital y a su área metropolitana. En este sentido, ha recordado que Málaga se sitúa entre las ciudades europeas donde más se utiliza el transporte privado, lo que agrava la congestión en los accesos y vías principales.

Por ello, el representante del Gobierno central ha insistido en que la solución no pasa únicamente por ampliar carreteras. A su juicio, es prioritario fomentar la movilidad metropolitana mediante el refuerzo del transporte público, especialmente el autobús interurbano y el metro, como alternativas reales al uso del coche. Al mismo tiempo, ha reclamado una mayor implicación del resto de administraciones —ayuntamientos y Junta de Andalucía— para coordinar medidas que reduzcan los atascos en las zonas urbanas y mejoren la planificación de la movilidad.

Con el tren litoral como proyecto estrella y la revisión de los accesos viarios en marcha, el Ejecutivo sitúa la movilidad en la Costa del Sol como uno de los grandes retos de los próximos años, en un territorio donde el crecimiento económico y turístico exige soluciones estructurales a largo plazo.

Balance 2025

Salas ha destacado que el 2025 ha sido el año en el que el Gobierno de Pedro Sánchez ha iniciado la que será la segunda gran modernización transformación en materia de infraestructuras en la provincia de Málaga tras la experimentada en la década del 2000 bajo el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Javier Salas ha recordado que en 2025 el Gobierno ha puesto sobre la mesa un plan de inversiones de 1.500 millones de euros para llevar al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol hasta los 36 millones de viajeros, iniciativa a la que se suman el inicio de la tramitación para construir el tren de la costa entre Nerja y el Campo de Gibraltar, la ampliación y mejora tanto de la A7 oriental como la occidental, la duplicación de vía para mejorar la capacidad de la línea C1 de Cercanías y el plan de inversiones para el Puerto de Málaga hasta 2029, dotado con 133 millones de euros y anunciado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.

El subdelegado del Gobierno ha recordado que paralelamente el Gobierno de España ha continuado ejecutando importantes inversiones en la mejora de la conexión de Alta Velocidad entre Antequera y Granada, con la licitación por 45,7 millones de euros de la duplicación de vía, y entre Málaga y Sevilla ejecutando el bypass de Almodóvar del Río con una inversión de 39 millones de euros.

Javier Salas ha recalcado también “el avance que el Gobierno de Pedro Sánchez sigue ejecutando en la línea Algeciras-Bobadilla, crucial para el desarrollo de las comarcas de Antequera y Ronda, una infraestructura en la que ya se ha movilizado el 90% de la inversión global que se sitúa en 472 millones de euros destacando el impulso definitivo que ha dado este Gobierno desde 2018 tras el abandono anterior”.

Asimismo, durante el 2025 el Gobierno ha desplegado los mayores contratos de la historia para el mantenimiento y conservación de 285 kilómetros de carreteras en la provincia de Málaga, adjudicando el sector 1 por 19,5 millones de euros, mientras que el sector 2 está pendiente de su inminente adjudicación por valor de 24,7 millones de euros.

IMEC

El subdelegado del Gobierno ha indicado que “2025 ha sido el año en el que se ha puesto en marcha la llegada del IMEC a Málaga, un proyecto tecnológico de primer nivel a nivel mundial y que ha sido gracias al compromiso personal del presidente Sánchez y a que el Gobierno de España es la administración que más financiación aporta para que sea una realidad, un total de 500 millones de euros”.

Playas

Javier Salas ha destacado asimismo que “2025 ha estado marcado por un hito histórico, la adjudicación de las obras para ampliar y proteger la playa de los Baños del Carmen con una inversión de 5 millones de euros, una actuación de la que se lleva hablando décadas en Málaga y que será ejecutada gracias al compromiso y el impulso definitivo del Gobierno de Pedro Sánchez”.

El subdelegado del Gobierno ha recordado que “en 2025 el Gobierno ha aprobado la Declaración de Impacto Ambiental de dos actuaciones importantes para nuestro litoral: la protección de las playas centrales de Marbella y las playas de San Pedro que suman una inversión global de 16 millones de euros, cuyos proyectos se están adaptando a los documentos ambientales para licitar la ejecución de obras”.

Javier Salas ha explicado además que en 2025 el Gobierno ha ejecutado el mayor contrato de la historia para el mantenimiento y mejora de todo el litoral de Málaga con una inversión de 2,1 millones de euros con fondos Next Generation dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.

Cultura

Las obras para convertir el antiguo convento de San Agustín en la sede de la Biblioteca Pública del Estado “han experimentado un impulso importante durante 2025 siendo la actuación en materia de cultura más importante que se está ejecutando en la provincia de Málaga de la mano del Gobierno de España, con una inversión global de 19 millones de euros, otra demanda histórica en Málaga que será realidad en 2026 gracias al compromiso del presidente Pedro Sánchez”, ha recalcado el subdelegado del Gobierno.

Medidas sociales y laborales

Junto al impulso inversor del Gobierno de España en 2025, Javier Salas ha destacado que “el Ejecutivo de Pedro Sánchez sigue tomando medidas para mejorar la vida y el poder adquisitivo de los malagueños y malagueñas”. “De manera muy clara con el apoyo a nuestros jubilados, alcanzando en 2025 la pensión media de jubilación los 1.379 euros, 366 euros más al mes que en 2018 y 348 euros más al mes en la actualidad que de haberse aplicado la subida prevista por el Gobierno anterior del 0,25%”, ha explicado el subdelegado del Gobierno.

En materia de Empleo, en 2025 la provincia de Málaga ha alcanzado en noviembre los 742.900 afiliados a la Seguridad Social, casi 140.000 afiliados más que en noviembre de 2018. Javier Salas ha subrayado que “la reforma laboral del Gobierno ha supuesto mejor empleo y más seguridad para las familias, ya que antes de dicha reforma los contratos indefinidos en nuestra provincia suponían el 9% del total mientras que hoy suponen casi el 50% de los contratos”.

El subdelegado del Gobierno ha remarcado que durante el 2025 el Ingreso Mínimo Vital ha alcanzado los 145.000 usuarios acumulados desde su puesta en marcha en la provincia de Málaga y que en este año el Salario Mínimo Interprofesional ha alcanzado los 1.184 euros beneficiando a unos 80.000 malagueños y malagueñas.