CCOO pide la recuperación de la Estación Linares-Baeza y la apuesta por la Red convencional de tren
El sector ferroviario de CCOO en la provincia de Jaén expresa su respeto y solidaridad con las víctimas del accidente ferroviario en Adamuz
Concentración en la estación de Linares-Baeza
CCOO reivindica que el ferrocarril andaluz "no puede depender de una sola línea: la vertebración del territorio es una cuestión de seguridad y de justicia social", aseguran en un comunicado.
Desde el Sector Ferroviario de CCOO en la provincia de Jaén quieren, en primer lugar, reiterar el respeto y solidaridad con las víctimas del accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo, así como con sus familias y con todas las personas afectadas.
Desde el sindicato aseguran que los acontecimientos vividos en los últimos días han vuelto a poner sobre la mesa " un problema estructural del ferrocarril en Andalucía que desde hace años venimos denunciando: la excesiva dependencia de la alta velocidad para articular la movilidad ferroviaria de toda la comunidad autónoma, en detrimento del ferrocarril convencional".
El corte de la vía entre Córdoba y Madrid ha provocado una situación de "enorme impacto" en las comunicaciones ferroviarias. Para poder mantener el servicio, se han tenido que habilitar circulaciones especiales por la red convencional para trenes con origen y destino en Sevilla, Cádiz, Granada y Almería.
Por eso, argumentan que "esta situación, excepcional pero real, demuestra que cuando falla este eje principal, Andalucía queda prácticamente incomunicada del resto del Estado por ferrocarril.
Y en este escenario hay una provincia que vuelve a quedar, una vez más, al margen: Jaén"
Igualmente, la organización sindical asegura que "especialmente grave es el caso de Linares-Baeza, histórico nudo ferroviario de Andalucía y del sur peninsular. Un enclave estratégico que durante décadas vertebró el tráfico ferroviario entre territorios y que hoy apenas cuenta con conexiones útiles con el resto de la comunidad".
Por todo ello, solicitan una apuesta real por la red ferroviaria convencional, como complemento imprescindible a la alta velocidad y la recuperación del papel estratégico de Linares-Baeza, de su puerto seco y de la provincia de Jaén como nodo ferroviario andaluz.
