La Clásica de Almería cierra una nómina de 20 equipos
Un pelotón de 140 ciclistas recorrerá el Poniente almeriense el próximo 15 de febrero
La Clásica de Almería volverá a ser un espectáculo. / José Ruiz Hernández
Almería
A poco más de un mes para que se dé el banderazo de salida, la Clásica de Almería continúa con los preparativos y las gestiones previas. Una vez más, desde ALCIDE, la organizadora de la prueba, se está trabajando a fondo para poder lograr una participación de primer nivel que esté a la altura de la historia, la calificación y el cartel de la carrera.
En este sentido, desde la organización se ha cerrado ya la lista definitiva de equipos que tomarán la salida el próximo domingo 15 de febrero en Puebla de Vícar. Serán un total de 20 escuadras, lo que supondrá un pelotón de 140 corredores en las carreteras del Poniente almeriense. Entre ellos, como viene siendo habitual en los últimos años, estarán algunos de los mejores velocistas del mundo.
De la veintena de equipos que participarán en la carrera, seis serán de categoría WorldTour, mientras que 13 pertenecen a la división ProTeam y uno compite como Continental. Habrá, además, pleno de equipos españoles profesionales, como viene siendo costumbre y seña del compromiso de la Clásica con el ciclismo español.
En lo referente a la división WorldTour, estarán presentes el Movistar Team como único equipo nacional del máximo nivel mundial y también el Bahrain-Victorious, Groupama-FDJ United, Lotto Intermarché, Jayco-AlUla y el nuevo NSN, con el patrocinio de la empresa participada por el futbolista Andrés Iniesta.
Hasta 13 formaciones de la segunda categoría serán de la partida en la Clásica este año, muchas de ellas entre las grandes aspirantes a formar parte del WorldTour en el futuro próximo: Cofidis, Tudor, Pinarello-Q36.5 o Totalenergies son buenos ejemplos. También estarán, por supuesto, las cuatro españolas: Equipo Kern Pharma, Burgos-Burpellet-BH, Caja Rural-RGA y Euskaltel-Euskadi. Completan la nómina los italianos Bardiani CSF 7 Saber y Polti Visitmalta, el Unibet Rose Rockets francés, el MBH Bank húngaro y un clásico como el Flanders-Baloise belga. Finalmente el Illes Balears-Arabay aparece como el único continental, que a buen seguro dejará un buen sabor de boca con su habitual combatividad.
La organización continúa trabajando en los últimos detalles de la prueba y también en la versión femenina, donde ya se han recibido numerosas solicitudes de equipos. En próximas fechas se irán anunciando nuevos aspectos de ambas carreras.
