2026, un año clave para la moto en España: más de medio centenar de nuevos modelos

Málaga

El mercado español de la motocicleta afronta 2026 como uno de los años con mayor volumen de lanzamientos de la última década, con entre 50 y 60 nuevos modelos y variantes relevantes ya anunciados tras el salón EICMA 2025. Se trata de una ofensiva comercial que llega en un contexto de crecimiento sostenido del sector, con especial protagonismo de los segmentos trail, aventura y movilidad urbana, y con una presencia cada vez mayor de marcas de origen chino.

Fabricantes como CFMoto, QJMotor, Benelli, Voge o Zontes concentran alrededor del 60% de las novedades, gracias a una estrategia basada en precios ajustados, equipamiento de alto nivel —pantallas TFT con conectividad, sistemas keyless, control de crucero o garantías de hasta cinco años— y una clara orientación al carnet A2.

Frente a ellas, las marcas europeas y japonesas como Honda, BMW, Ducati mantienen su peso en los segmentos medios y altos, apostando por tecnología avanzada, mayor cilindrada y posicionamientos premium. Todas las motos que llegan al mercado cumplen la normativa Euro 5+.

El trail y la aventura, protagonistas del año

El segmento trail y aventura vuelve a liderar el interés del público español, con entre 20 y 25 lanzamientos previstos a lo largo del año. Entre las principales novedades figura la BMW F 450 GS, concebida como trail media apta para el carnet A2, cuya llegada se espera entre primavera y verano con precios estimados entre 8.500 y 9.500 euros.

CFMoto refuerza su presencia con la 1000 MT-X, una maxitrail de 111 CV que se sitúa en torno a los 9.995 euros, con primeras unidades ya previstas y despliegue comercial completo en verano, y con la 800 MT Touring, que ya está disponible por 8.299 euros. Ducati, por su parte, amplía su oferta con la DesertX 2026, más ligera y potente, con precios que se mueven entre 18.000 y 20.000 euros.

Las marcas chinas continúan ganando terreno con modelos como la QJMotor Rhino 900 ADV, la Benelli TRK 902 Xplorer, la TRK 602 o la Voge 900 DSX, todas ellas orientadas a un uso mixto carretera-campo y con precios claramente por debajo de las referencias premium. KTM completa la oferta con la 1390 Super Adventure R, enfocada al uso off-road más exigente.