Jaén Merece Más exige al Ministerio de Transportes la renovación urgente de las infraestructuras ferroviarias en la provincia

Jaén

El portavoz de Jaén Merece Más, Luis García-Millán, ha solicitado este martes al Ministerio de Transportes una intervención “urgente” en la red ferroviaria de la provincia ante el deterioro de las infraestructuras y el riesgo para la seguridad de los usuarios. La petición se ha formalizado mediante un documento entregado en la Subdelegación del Gobierno.

García-Millán ha comenzado expresando sus condolencias por las víctimas del reciente accidente de alta velocidad en Adamuz, aunque ha recordado que la provincia de Jaén “no tiene ni un solo kilómetro de alta velocidad”. Ha subrayado que su reivindicación se centra en el tren convencional y en la necesidad de modernizar unas vías “muy antiguas” que, según ha denunciado, han lastrado la calidad del servicio hacia destinos como Madrid, Granada o Cádiz.

El documento remitido al Ministerio ha reclamado una revisión y renovación integral del eje ferroviario que atraviesa la provincia, así como su adaptación a “altas prestaciones”. El portavoz ha señalado que esta opción permitiría reducir tiempos de viaje sin grandes obras. En este sentido, también se ha referido al bypass de Montoro, una actuación que la formación ha valorado con matices. "Aunque pueda parecernos más o menos acertado, creemos que es posible lograr trayectos competitivos mejorando el tren convencional por Jaén", ha afirmado.

García-Millán ha mostrado su preocupación por incidentes recientes, como la suspensión de una línea por acumulación de agua o la limitación a 10 kilómetros por hora en un tramo de la provincia. "Tenemos que pensar en toda la gente que coge el tren cada día. Se están jugando la vida por el estado de abandono de nuestra infraestructura ferroviaria2, ha denunciado, recordando que los trabajadores del sector "han advertido de estos fallos repetidamente".

El portavoz ha insistido en que las mejoras solicitadas "no requieren una inversión faraónica", sino actuaciones que permitan conectar a la provincia con Andalucía y el resto de España con un servicio ferroviario digno. Asimismo, la formación ha solicitado una reunión con el ministro para trasladarle directamente los problemas detectados.

Preguntado por el impacto del bypass de Montoro en el papel histórico de la estación de Linares-Baeza, García-Millán ha negado que su postura pretenda desplazar infraestructuras existentes, afirmando que quien "quiera ir por alta velocidad y tardar dos horas y media por el bypass que lo haga. Y quien prefiera el tren convencional para llegar a Madrid en ese mismo tiempo también debe poder hacerlo".