Uno de cada tres compradores de coches usados en España ha sido víctima de una estafa, según CARFAX

Málaga

Una encuesta elaborada por CARFAX ha confirmado que uno de cada tres compradores de vehículos de ocasión en España ha sufrido una estafa durante el proceso de compra. El estudio, realizado con más de mil usuarios a través de la web de la compañía, ha puesto cifras a una percepción extendida entre los consumidores y ha evidenciado que el fraude sigue presente en el mercado de segunda mano.

Según los resultados, el 34 % de los compradores ha declarado haber sido víctima de algún engaño. CARFAX distingue varios niveles. Un 19 % afirma haber afrontado fraudes considerados leves, como informes falsos, manipulación del kilometraje o daños ocultados. Aunque estos casos no siempre implican pérdidas inmediatas elevadas, sí han condicionado la decisión de compra y han generado gastos posteriores.

Más grave resulta el 15 % que asegura haber sufrido estafas de mayor impacto: anuncios falsos con pagos adelantados, depósitos no devueltos, cargas o embargos sin comunicar, clonación del número VIN o venta de vehículos robados. También se han incluido manipulaciones importantes del kilometraje y daños estructurales no informados antes del cierre de la operación.

Este escenario explica el alto nivel de desconfianza detectado en el estudio. El 55 % de los encuestados se ha mostrado muy preocupado ante la posibilidad de ser estafado, mientras que un 30 % reconoce sentirse algo inquieto. En total, el 85 % afronta la compra de un coche usado con recelo. Solo un 15 % declara hacerlo con tranquilidad.

Para Juan Antonio Auñón, profesor de Ingeniería de la Universidad de Málaga, los datos no describen solo un problema económico, sino también un riesgo para la seguridad vial. “En muchos de estos casos puede haber problemas de seguridad, y eso es lo más grave”, ha señalado. Auñón advierte de que incluso los fraudes considerados leves pueden ocultar defectos relevantes: “Un vehículo puede tener un problema interno serio que no se dice, y el comprador no lo sabe”.

El profesor ha subrayado que las estafas más graves tienen consecuencias directas en elementos esenciales del vehículo. “La manipulación del kilometraje o la ocultación de daños estructurales acaba saliendo en transmisión, suspensión o sistemas de seguridad”, ha explicado. Para reducir riesgos, propone reforzar los mecanismos previos a la compraventa mediante una inspección técnica específica: “Se podría incluir una ITV especial compra‑venta, donde se verifiquen los temas de seguridad para dar más garantías al comprador”.

El informe de CARFAX también muestra cambios en el comportamiento de los usuarios. Nueve de cada diez declaran que revisarían el historial del vehículo y otros documentos antes de comprarlo, frente a un 10 % que considera poco probable hacerlo. Para Auñón, esta tendencia tiene límites: “Cualquier cosa que descubra el comprador, si quien vende es un profesional del engaño, sabe enmascararla”, ha advertido, recordando además que las garantías legales del mercado de ocasión no siempre resultan suficientes.

CARFAX insiste en que la transparencia continúa siendo una necesidad del sector. La compañía defiende que disponer de información fiable sobre el historial de los vehículos es clave para reducir el fraude, proteger a los compradores y reforzar la confianza en un mercado con miles de operaciones cada año. Los datos de la encuesta muestran que la preocupación del consumidor se ha sustentado en experiencias reales y que avanzar en la trazabilidad del vehículo sigue siendo uno de los retos principales del mercado de segunda mano en España.