Después de casi un mes sin trenes Madrid-Sevilla: "El avión no puede suplir al tren, el turismo ha salido muy perjudicado"

Salomón Hachuel ha conversado con Manuel Córnax que, además de ser el presidente de los hoteleros sevillanos, es presidente de la Comisión de Turismo de la Confederación Empresarial de Sevilla (CES). Efectivamente, Córnax ha advertido de las graves consecuencias con un elevado número de cancelaciones, pérdidas en la facturación por la interrupción de la vía entre Sevilla y Madrid durante casi un mes: "Solo espero que la gente no le tenga miedo a coger el AVE después de tantas incidencias y el terrible accidente".

Esta situación ha tenido una especial incidencia en el turismo procedente de Madrid, el más importante para Sevilla después del visitante andaluz, así como en los viajeros internacionales que llegan a la capital en vuelos internacionales y conectan con Sevilla a través de la alta velocidad.

Por su parte, Alfonso Maceda, presidente de los hosteleros sevillanos, ha contado que "no ha sido el mejor mes del año, la bajada de ventas ha sido considerable", porque "entre la lluvia y el AVE parado, hemos llegado a la tormenta perfecta". Eso sí, aclara, "este fin de semana hemos tenido cierto caos en algunos establecimientos porque la gente se ha echado a la calle".

Por último, hemos hablado con Jose Manuel Lastra, vicepresidente 1º Ejecutivo de la Confederación Española de Agencias de Viajes: "Lo que se ha perdido ya es muy difícil de recuperar, sobre todo para las agencias de viaje de Andalucía", ha dicho, recalcando que "por muchos aviones que haya, no pueden suplir la vía de alta velocidad entre Sevilla y Madrid que trae a tanta gente".

Además, ha comentado el estudio hecho entre las agencias de viaje de España dada esta "terrible situación que hemos vivido, han sido unos días terribles", refiriéndose a la tragedia de Adamuz.

La encuesta da estos resultados:

Impacto en la facturación

• 33,6% de las agencias señala un impacto superior al 10% de su facturación.
• 16,4% lo sitúa entre el 5% y el 10%.
• 18,5% registra un impacto leve (<5%).
• 16,4% afirma que no hay impacto apreciable.
• 15,1% considera que aún es pronto para cuantificarlo.

Principales ámbitos de afectación

Las agencias destacan:

• Pérdida de confianza en el tren como medio de transporte.
• Menor venta de productos con componente ferroviario.
• Aumento del tiempo/coste de gestión (reubicaciones, reclamaciones, atención al cliente).
• Cancelaciones de viajes ya vendidos.
• Sobrecostes derivados de cambios de transporte, no repercutibles al cliente.

Aquí puede escuchar la entrevista completa: