Los accidentes laborales de tráfico se consolidan como la primera causa de muerte en el trabajo

Málaga

Los accidentes de tráfico vinculados al trabajo se han consolidado como la principal causa de muerte laboral en España, según los datos correspondientes a los once primeros meses de 2025 analizados por la Confederación Sindical Independiente de Funcionarios (CSIF) a partir de estadísticas del Ministerio de Trabajo y Economía Social. La evolución reciente ha mostrado un incremento sostenido que inquieta a organizaciones y especialistas en seguridad vial.

En ese periodo se han registrado 68.794 accidentes laborales de tráfico, de los cuales 50.626 han ocurrido in itinere, en desplazamientos entre el domicilio y el centro de trabajo. El balance mortal ha alcanzado las 188 víctimas, con 65 fallecimientos durante la jornada laboral y 123 en los trayectos de ida o vuelta.

El responsable de la Fundación Torcal de Seguridad Vial, Miguel Aldana, ha insistido en que los números deben observarse en su conjunto. “Estamos hablando de que cerca de 69.000 accidentes laborales de tráfico han ocurrido en los primeros once meses de 2025”, ha explicado. Para él, la cifra de fallecidos evidencia la dimensión real del problema: “Estamos hablando de 188 muertes… esto va a un ritmo devastador, estamos hablando de una persona muerta cada dos días”.

Aldana ha añadido que los datos no pueden considerarse aislados: “Llevamos años viendo cómo crecen estos accidentes y no lo estamos tratando con la seriedad que requiere”. También ha subrayado la necesidad de replantear el enfoque preventivo: “El problema se debe tratar como lo que es, un riesgo laboral. Las empresas y administraciones tienen que hacer planes de movilidad segura y obligatorios”.

Según el análisis de CSIF, los accidentes de tráfico representan el 12,5% del total de accidentes laborales, pero su peso en la mortalidad es mucho mayor: el 34,7% de todos los fallecimientos laborales están relacionados con el tráfico. Esos datos consolidan esta tipología como la principal causa de muerte en el trabajo en España.

Crecimiento continuado

La tendencia al alza se ha confirmado en los últimos cinco años. Entre 2020 y 2024, los accidentes laborales de tráfico han aumentado un 42%, pasando de 52.248 a 74.111 casos. En ese mismo periodo, los fallecimientos han crecido un 16,4%. Aldana ha puesto el foco en la importancia de interpretar esos incrementos: “No es una oscilación puntual, es una tendencia. Y cuando algo sigue subiendo año tras año, hay que actuar”.

Las estadísticas también muestran diferencias por género y edad. Durante la jornada laboral, el 80% de las víctimas son hombres, mientras que en los accidentes in itinere el 53% corresponde a mujeres. El colectivo más vulnerable es el de jóvenes de 16 a 22 años, que presenta la tasa más alta de siniestros.

Andalucía, con la siniestralidad más elevada

El estudio sitúa a Andalucía como la comunidad con mayor siniestralidad laboral vial, con 232 accidentes por cada 100.000 trabajadores, muy por encima de los 179 de la media nacional. “Desgraciadamente en Andalucía la siniestralidad laboral vial es muy alta”, ha señalado Aldana, que considera que esta realidad debe incorporarse de forma específica a las políticas preventivas.

Los sectores con mayor número de incidentes son transporte y almacenamiento, actividades administrativas, servicios sociales y hostelería. En la provincia de Málaga, el riesgo se incrementa en determinados vehículos por el peso del turismo, el reparto y la hostelería. “En una provincia que tenemos tanto trabajador en hostelería, turismo y reparto, el riesgo en moto y furgonetas es especialmente alto”, ha explicado Aldana.

Factores y formación insuficiente

Entre las causas detectadas destacan la fatiga, el estrés derivado de horarios, el estado de las vías y el uso de vehículos antiguos o con mantenimiento insuficiente. CSIF ha alertado además de deficiencias en ambulancias, camiones de bomberos y coches policiales.

El informe incorpora datos del proyecto “Punto Ciego”, que ha evaluado a más de 600 conductores profesionales. Solo el 1% aprobaría el examen teórico del permiso de conducir, el 80% no sabe manejar de forma eficiente un vehículo eléctrico y el 50% desconoce qué luces utilizar en túneles. Aldana ha resumido el reto formativo con una advertencia: “Lo primero que hay que hacer para abordar un problema es ser conscientes de que existe”.

CSIF reclama planes obligatorios de movilidad laboral segura, integración de la seguridad vial en la evaluación de riesgos, renovación de vehículos públicos y formación en conducción segura. Mientras tanto, las cifras han seguido creciendo, consolidando la seguridad vial laboral como uno de los desafíos más urgentes en la prevención de riesgos en España.