Renfe descarta "de momento" las alternativas para eliminar el trayecto en autobús entre Antequera y Málaga en línea de alta velocidad
La operadora no dispone de trenes ni de maquinistas formados para poder realizar un trayecto combinado con el ancho convencional que evitase el transbordo por carretera
Varios trenes AVE en la estación María Zambrano de Málaga / RENFE
Málaga
Renfe ha avanzado hoy que para mejorar la operativa del servicio de alta velocidad ferroviaria entre Málaga y Madrid, afectado por el desprendimiento de un talud el pasado 5 de febrero en Álora, descarta el uso de la vía convencional por tren desde Antequera en lugar de autobús, como está realizandose ahora.
Y también descarta realizar un servicio especial que con material de rodadura desplazable pudiera hacer Málaga - Antequera por vía convencional y luego ir por la línea de alta velocidad.
La implementación de estas medidas se enfrenta a limitaciones operativas.
Por un lado, la indisponibilidad de trenes debido a que hay unidades que han quedado inmovilizadas tanto en Algeciras como en Málaga por motivo de los cortes de estas líneas por el temporal.
Y también po la indisponibilidad de trenes dado que el taller de Málaga ha quedado aislado y eso ha obligado a redistribuir la flota en otros talleres, y a elevar los períodos de mantenimiento y kilometraje de los trenes.
Además, la operadora precisa que sería necesario formar y habilitar maquinistas para el tipo de material y el tramo de vía. Actualmente no lo están.
"Aunque todas estas líneas y los trabajos necesarios se están estudiando, la operativa, hoy en día, no es posible realizarla y en absoluto".
Renfe es el único operador que ofrece servicio ferroviario entra la Costa del Sol de España ofertando más de 3.000 plazas diarias, con transbordo en autobús desde Antequera a la capital malagueña.
