Adif tardó media hora en comunicar la presencia del Alvia accidentado en Adamuz y erró en su ubicación

Córdoba

Adif tardó 31 minutos en comunicar la presencia en la vía del Alvia descarrilado en Adamuz, después del accidente y erró en la ubicación del tren de Renfe siniestrado.

Así se interpreta al menos con los datos de un informe que la Guardia Civil remite a la jueza que instruye el caso y al que ha tenido acceso la Cadena SER.

El documento de hecho habla de "una importante confusión inicial en la gestión del siniestro debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto". Los servicios de emergencia de Madrid y Andalucía descartaron en un primer momento, y a pesar de las llamadas de viajeros, que hubiera dos trenes siniestrados.

De hecho, dice ese informe que "todas las llamadas de emergencia recibidas se vincularon al tren Iryo y las llamadas que alertaban del tren Alvia, se interpretaron, bien como un accidente ajeno, y de menor gravedad o se confundieron pensando que eran solo de un tren.

Esta es la secuencia de la atención a las víctimas, según el análisis de esas llamadas aportado por los investigadores a la jueza de Montoro.

19:44:51 horas:

Se registra la primera llamada de una pasajera del Iryo al 112 Andalucía. La mujer llama desde el vagón 8 del Iryo e indica el tren en el que iba, que han tenido un accidente, que hay heridos y personas atrapadas. La operadora mantiene la comunicación con ella y activa a los recursos sanitarios.

19:45:06 horas

Poco menos de dos minutos después; un pasajero del Alvia llama al 112 Andalucía, indicando su tren, (el Madrid-Huelva), diciendo que han tenido un accidente, que están todos heridos y que puede haber más de cien personas afectadas".

Entre tanto se producen las ya conocidas llamadas del maquinista del Iryo y de la interventora del Alvia con Adif.

19:47:06 horas

El Sistema Séneca transmite a todos los servicios de emergencia la primera información del accidente: "Tren volcado. Accidente de circulación, vía férrea", con la localización del tren Iryo.

19:58:39

Diez minutos más tarde un técnico ferroviario avisa a Emergencias 112 Madrid, de que "ha sido informado por un compañero que se encuentra a bordo del tren accidentado, sobre el descarrilamiento del Alvia y aporta el teléfono de la persona atrapada en el tren de Renfe.

20:06:16

El maquinista del Iryo en comunicación con el Centro de Regulación de Circulación de Atocha, explica que "tras salir del túnel de Adamuz, a la altura de las agujas, el tren ha pegado un bote y ha sido ahí cuando ha descarrilado". En la comunicación explica que "el bote del tren ha sido después del cruce de trenes y que él "ha llegado a pensar que había colisionado". El Centro de Regulación de Circulación le informa al maquinista que "el Alvia está también descarrilado".

20:07:01 horas

Según consta en el informe remitido al juzgado, en ese momento: "todavía persistían las dudas sobre la posible implicación de un segundo tren (el Alvia de Huelva) en el accidente".

A esa hora, el jefe de Sala del 112 Madrid comunica con el jefe de Sala del 112 Andalucía para contrastar información sobre el accidente, "inicialmente asociado a un tren procedente de Córdoba, con destino hacia Madrid".

En esa conversación ambos jefes de sala llegan a la conclusión de que "puede tratarse de un a confusión en cuanto a la implicación de dos trenes".

20:07:48 horas

Los primeros agentes de la Guardia Civil llegan al lugar de los hechos. A la ubicación del Iryo.

20:09: 58 horas

El Centro de Seguridad y Protección de Adif informa al 112 que "el Alvia no ha descarrilado sino que ha realizado un frenazo de emergencia al encontrar a otro tren en la vía, produciéndose heridos".

Dice además Adif a esa hora, que "aún no ha informado a Andalucía de esta situación".

20:16:29 horas

Es el Centro de Protección y Seguridad de Adif de Sevilla el que llama al 112 Andalucía diciendo que "les han informado de que hay otro tren descarrilado". Cuando el 112 les pregunta por la ubicación del segundo tren, el centro les confirma "que están en el mismo sitio".

20:31:58 horas

Y así hasta que 47 minutos más tarde, un viajero del Alvia llega andando hasta el Iryo e informa a los agentes de la Guardia Civil de que hay otro tren y algunas víctimas en la propia vía.

20:36:53 horas

En seis minutos la Guardia Civil está en el sitio del descarrilamiento del tren de Renfe. Lo prioriza como foco principal del accidente y solicita refuerzos.

Según el informe remitido a la jueza que instruye la causa, la titular del Juzgado de Montoro, la primera noticia del accidente se recibe a través del 112 Andalucía a las 19:44:51 horas mediante la llamada de una pasajera del tren Iryo.

31 minutos más tarde Adif informa al 112 de otro tren descarrilado, pero no lo ubica correctamente.

Así, el Alvia fue invisible hasta 47 minutos después, y se halló gracias a la voz de alerta de un pasajero del tren que caminó desde los vagones siniestrados hasta el Iryo para pedir ayuda a la Guardia Civil.

Los primeros equipos de emergencia no llegaron hasta el Alvia hasta 52 minutos después del siniestro, según consta en ese documento.