El parque móvil de Málaga es más joven y se usa menos, pero presenta más riesgos que la media nacional

Málaga

El parque automovilístico de Málaga combina una menor antigüedad y un uso más reducido que la media andaluza y nacional con un mayor nivel de riesgo. Así lo refleja un análisis de la empresa especializada Carfax, que ha estudiado más de 820.000 vehículos en la provincia.

La edad media de los coches en Málaga se sitúa en 12,8 años, por debajo de los registros de Andalucía y del conjunto de España. El kilometraje también es inferior: los vehículos recorren de media unos 160.500 kilómetros, cerca de 11.000 menos que en Andalucía y alrededor de 14.000 menos que a nivel nacional.

“Con esos más de 800.000 vehículos que hemos analizado, vemos una edad media inferior a la media y un uso también inferior al de Andalucía y España”, explica Francisco Rudilla, responsable de desarrollo de negocio de Carfax en España.

Ese mejor comportamiento en antigüedad y uso no se traslada a un parque más seguro. El informe señala que el 61% de los vehículos en Málaga presenta algún tipo de riesgo, frente al 56% de Andalucía y el 51% de la media nacional.

Rudilla subraya que no todos los riesgos tienen la misma relevancia. “Cuando hablamos de riesgos, tenemos desde cuestiones informativas, como que el coche haya sido de alquiler o importado, hasta otras más relevantes, como accidentes graves o manipulación del kilometraje”, indica.

El peso de determinados perfiles de vehículo explica parte de ese mayor porcentaje. En Málaga, el 13% de los coches ha sido de alquiler, frente al 7% de la media nacional y el 8% de Andalucía. Los vehículos importados también presentan una mayor presencia, con un 10% del total, por encima del 6% en el conjunto del país.

En materia de daños, el estudio apunta a que el 45% de los vehículos de Málaga y Andalucía ha registrado algún tipo de incidencia, frente al 39% a nivel nacional. En la mayoría de los casos no se trata de problemas graves. “Entre el 75% y el 80% de los daños son puramente estéticos, reparaciones de menos de 2.000 o 3.000 euros que no afectan a la seguridad del vehículo”, aclara Rudilla.

El informe detecta además una mayor rotación en la propiedad. Solo el 35% de los coches en la provincia ha tenido un único propietario, frente al 44% en el conjunto de España, lo que apunta a un mercado más dinámico y con más cambios de titularidad.

Por tipología, el parque malagueño sigue dominado por los motores de gasolina, con un incremento de los híbridos, mientras que los eléctricos apenas alcanzan el 1%. Las marcas más habituales son Volkswagen, Peugeot, Citroën y Renault, y entre los modelos más presentes figuran el Seat Ibiza, Volkswagen Golf, Seat León, Ford Focus y Renault Clio, en línea con la tendencia nacional.

Ante este escenario, Carfax insiste en la importancia de extremar las precauciones en la compra de vehículos de segunda mano. “Recomendamos un proceso basado en tres pasos: consultar el historial del vehículo, realizar una revisión profesional y hacer una prueba de conducción”, señala Rudilla. Según explica, se trata de destinar “menos del 1%” del presupuesto a comprobar el estado real del coche y reducir riesgos.

El análisis dibuja así un parque más renovado y con menor uso, pero con una mayor exposición a incidencias, lo que obliga a prestar especial atención en el mercado de ocasión en la provincia.