AndRail assegura que les estimacions del Govern sobre el tren són incorrectes
La plataforma considera que l'enllaç entre Andorra i la Seu d'Urgell ha de ser ferroviari
Andorra la Vella
La plataforma pel ferrocarril a Andorra, creu que l'estudi que el Govern ha dut a terme per desenclavar el país conté un seguit d'arguments que valoren com a incorrectes i conclouen que la valoració que en fan és molt negativa. D'aquesta manera, lamenten que l'executiu no refusa l'arribada del ferrocarril a Andorra sinó que es desmarca de capitanejar tal projecte, posant-lo en mans de les administracions dels estats veïns. Des de la plataforma que defensa el ferrocarril es constata que fan una forta crítica de les xifres proposades per l'estudi respecte del que costaria el ferrocarril i assenyalen que les estimacions són el doble que el que es correspondria en tots els casos.
D'aquesta manera, detallen que el document valora en 810.000.000 el cost del ramal entre la Cerdanya i Andorra i afegeixen que Ferrmed estima un cost de 250.000.000 euros i la Generalitat 500.000.000 euros. Posen com a exemple que el cost de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona ha tingut un cost de 8.966.710.000 euros. Quant al túnel entre l'Hospitalet i Encamp, destaquen que l'estudi suggereix uns costos que van dels 4.000.0000.000 a 148.000.000 euros, quan el túnel de Pajares en va costar 3.800.000.000.
Valoren de forma positiva, però, que l'estudi aposti pel transport elèctric segregat del trànsit mixt entre Andorra i la Seu d'Urgell. Malgrat això, defensen que ha de ser un mitjà ferroviari, ja que té més capacitat, és més eficient energèticament i requereix la mateixa obra civil que fer-lo exclusivament viari. A més, creuen que podria ser el perllongament natural del tramvia de la vall central i defensen que podria continuar-se fins a la Cerdanya per a la connexió ferroviària amb Tolosa i Barcelona.
