El Govern defensa que la Línia Circular era la menys eficient i la més cara del sistema de transport

Andorra la Vella

El secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha respost la pregunta escrita que li va formular la consellera general de Concòrdia, Maria Àngels Aché, sobre la desaparició d'aquest traçat que unia Andorra la Vella i Escaldes. Segons comenta, era la menys utilitzada amb molta diferència, ja que els seus viatges diaris amb prou feines representaven el 2% del total. A més, afegeix que molt sovint no complia amb l'objectiu previst sinó que es feia servir per fer trajectes molt curts que no responen, diu, al servei d'una política nacional. Si es computen els trajectes en aquelles parades que no tenien compartides amb cap altra línia, el seu ús queia fins a l'1% del total.

Aquestes dades fan que el cost econòmic es disparés en comparació amb les altres, ja que el preu per usuari i quilòmetre era de 91 cèntims, mentre que a la resta, era de només set cèntims.

Quant a la possibilitat d'haver-la mantingut, Forné admet que ho van analitzar, però que els estudis van concloure que la demanda es podia absorbir amb les noves línies. És aquí quan afegeix que a banda del servei nacional, el comú d'Escaldes té tres línies que donen resposta, fins i tot més eficient i més ràpida, a la demanda que pogués tenir la línia circular. A més, recorda que les corporacions de la vall central estan planificant un servei similar que també s'adaptarà millor a les necessitats de desplaçament dels seus residents.