La prolongación de la Avenida Tenor Fleta ya es, por fin, una realidad

Zaragoza

Los vehículos podrán comenzar a circular este viernes a partir de las 9:15 horas de la mañana por la prolongación que conecta la avenida Tenor Fleta con el tercer cinturón (Z-30), mientras que los peatones se podrán acercar esta misma tarde a pasear por esta gran vía que transcurre sobre un cajón ferroviario de 725 metros y que abre la conexión de la ciudad con la orla Este.

El alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón; la vicealcaldesa, Sara Fernández, y el consejero de Urbanismo y Equipamientos, Víctor Serrano, han inaugurado este jueves esta “demanda histórica de los vecinos de San José” cuya construcción ha supuesto una inversión de algo más de 2,8 millones de euros, a los que se sumaron este año 700.000 euros más en mejoras.

Además, como han reconocido tanto el alcalde como el titular de Infraestructuras, para la ejecución de esta gran obra ha sido fundamental “la magnífica colaboración y entendimiento institucional” con la entidad pública administradora de infraestructuras ferroviarias ADIF, que desembolsó casi 700.000 euros para hacer la conexión con el antiguo camino Cabaldós.

Así es el nuevo vial

El proyecto supone habilitar dos carriles de salida y uno de entrada a la ciudad en el primer tramo, que en la zona más próxima a la ronda de la Hispanidad será doble, carril bici, alumbrado y aceras a los dos lados.

En total, la infraestructura supone la urbanización de 24.744 metros cuadrados sobre un cajón ferroviario de 725 metros de longitud, que tiene dos tramos: uno construido en 2002, junto a la avenida Tenor Fleta, que solo tiene 18 metros de ancho, por lo que se creó un terraplén en el lado sur para ampliar la extensión; y otra parte del cajón es de 2008, el que está junto a la Estación de Cercanías de Miraflores, que tiene 55 metros de ancho, de los que se han usado 35.

Una reivindicación histórica de los vecinos de San José

Como ha indicado el alcalde de Zaragoza, esta nueva vía va a mejorar la calidad de vida de los aproximadamente 67.000 vecinos que viven en San José, que ahorrarán energía, dinero y tiempo, evitando el “rodeo” que hasta ahora tenía que dar para llegar a ese punto.

En cuanto al tráfico rodado, ahorrarán 5 minutos diarios a los aproximadamente 6.000 vehículos que entrarán a la ciudad por este nuevo vial y a los 8.000 que saldrán, con la consiguiente reducción de 3,4 toneladas de CO2 diarios al recorrer un total de 13.000 kilómetros menos.

Además, Azcón ha presagiado que la puesta en marcha de esta “obra estratégica” irá acompañada de un desarrollo urbanístico a ambos lados del vial, con nuevas viviendas que permitirán que Zaragoza “crezca de forma armónica”.

Y ha adelantado que ya está trabajando para tratar de lograr una conexión entre las estaciones de Miraflores, Delicias y Goya, aunque no ha conseguido que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana reciba al Ayuntamiento de Zaragoza para hablar sobre cuestiones de infraestructuras como estas, tras intentos de comunicación reiterados y seis cartas.

Por su parte, el consejero de Urbanismo e Infraestructuras ha destacado que la esperada prolongación de Tenor Fleta va a cambiar la ciudad, la movilidad y la concepción del barrio de San José, con nuevas oportunidades, de una manera sostenible y teniendo en cuenta todos los tipos de movilidad personal, ya que está atravesada por un carril bici para ambas direcciones.

Primeros pasos, con Zaragoza en Común

En su capítulo de agradecimientos, Serrano ha comenzado por los vecinos de San José y se ha detenido en reconocimientos como el del exalcalde Pedro Santisteve (ZeC), presente en el acto y que dio “los primeros pasos” del proyecto, o a quien fuera presidenta de ADIF al inicio de las conversaciones con el actual Gobierno, Isabel Pardo de la Vera.

Los ha hecho extensivos a sus compañeros de corporación, a los grupos municipales, al área de Urbanismo que dirige, a ADIF y a las contratas que han ejecutado esta “obra de alta complejidad en aspectos de ingeniería y construcción, dado que transcurre sobre un cajón ferroviario ya existente”.

“Los políticos y las administraciones cuando trabajamos de manera conjunta, solemos acertar. Y si con carácter previo escuchamos a los vecinos, acertamos siempre”, ha dicho en referencia al asociacionismo y a los habitantes del barrio.

Peatones y tráfico rodado

La infraestructura quedará abierta durante toda la jornada de este jueves para el tránsito peatonal, con el fin de que los vecinos de San José y los zaragozanos que se acerquen conozcan la nueva conexión y la transiten a pie o en bicicleta.

Sin embargo, será mañana, viernes, 24 de junio, a las 9:15 horas, cuando la estructura se ponga definitivamente en servicio para los vehículos, en una planificación de apertura que ha sido coordinada por Policía Local y Movilidad Urbana, quienes han marcado, tras estudiar los flujos de tráfico, la hora idónea para una apertura que genere las mínimas incidencias.