Así luce el primer autobús eléctrico de Zaragoza

Aragón

El 'ie tram' de Irizar, el nuevo modelo de autobús eléctrico urbano de Zaragoza, ya está en la ciudad y empezará a circular de manera inminente, en una primera entrega que se adelanta a los otros 67 vehículos libres de emisiones que el consistorio espera incorporar a su flota de aquí a los primeros meses de 2023.

El alcalde de la capital aragonesa, Jorge Azcón, ha presentado este martes a los medios de comunicación el primero de estos autobuses, uno de los 51 con una longitud de 12 metros, a los que se sumarán otros 17 de 12 metros de largo.

Los servicios que prestará

Este autobús, con una estética y unas características técnicas de última generación, prestará servicio de manera inmediata en la línea 38 y también en la 21, 22, 30, 39 y 40, en las que se irá alternando para que pueda ser probado por un amplio número de usuarios y en rutas de diferentes características.

Transporte más sostenible

Según el alcalde, la incorporación de estas nuevas adquisiciones mejorará "no solamente el medio ambiente" de la ciudad, sino también "el confort y la calidad", así como "la seguridad de los usuarios" del transporte público.

"Cada uno de estos autobuses va a significar que dejaremos de emitir a la atmósfera 1.700 toneladas de dióxido de carbono", ha destacado el primer edil, quien ha recordado que esta “apuesta por la movilidad verde” conecta de manera directa con el objetivo de Zaragoza de convertirse en una de las 100 ciudades climáticamente neutras.

Nuevas inversiones

Para Azcón, con estas adquisiciones "el ayuntamiento hace una apuesta por la transformación de los autobuses como no se ha hecho nunca", en lo que significa una inversión de 40 millones de euros "solo en la compra de los autobuses", unos 600.000 euros por cada vehículo.

Los nuevos buses, así como las obras de electrificación y la adquisición de dos nuevas unidades del tranvía, han sido financiados a través de los Fondos Europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que gestiona del MITMA. Así, el Ayuntamiento de Zaragoza recibirá 30,6 millones de euros de dichos fondos y, de las ayudas aprobadas, 14,6 millones se destinarán a la adquisición de los nuevos 68 autobuses.

En relación directa con esta adquisición está la adecuación de las cocheras de Avanza, con una ayuda recibida de 7,64 millones de euros, prácticamente el 90% de toda la inversión necesaria, cuyos trabajos se encuentran muy avanzados.

El otro gran bloque de ayudas se destinará a la adquisición de dos nuevas unidades del tranvía que servirán para reforzar el servicio, sobre todo en horas punta, para lo que se cuenta con 8,38 millones de euros, lo que supone también alrededor del 90% de la inversión prevista.

Previsiones

En cuanto a las previsiones que maneja el consistorio para incorporar los nuevos autobuses a su flota, Azcón ha especificado que esperan recibir en octubre otros seis más de 12 metros y cuatro de 18 metros y que, en los primeros meses de 2023, ya estén los 68 nuevos vehículos en la ciudad.

Características

El Irizar 'ie tram' es 100% eléctrico y tiene atributos estéticos de tranvía, a la vez que combina la gran capacidad, la facilidad de acceso y la circulación interior de ese medio de transporte con la flexibilidad de un autobús urbano.

El modelo que ahora llega a Zaragoza cuenta con una autonomía próxima a los 220 kilómetros, un motor de 240 kilovatios de potencia y una capacidad para 78 pasajeros, 26 sentados y 52 de pie, así como para dos sillas de ruedas