¿Es el Peugeot 208 el nuevo modelo eléctrico que se fabricará en Stellantis Figueruelas?

Zaragoza

Aunque Stellantis Figueruelas no ha confirmado si el nuevo modelo eléctrico que se fabricará en la planta es el Peugeot 208, algunas patas del sector dicen que tiene todas las papeletas e, incluso, desde las federaciones industriales de UGT y Comisiones Obreras, lo dan por hecho.

“Por deducción, porque se han hecho muchas pruebas y porque ya se han adjudicado piezas a otros proveedores, decimos que es el Peugeot 208 porque lo es”, aseguraba José Juan Arceiz, desde UGT.

Se refiere a proveedores como Faurecia Tarazona, en la que trabajan más de 500 personas y donde ya les han adjudicado la fabricación del salpicadero de este modelo a partir de 2023, aunque todavía no saben cuánto producirán ni cuánta plantilla necesitarán, como aseguraban desde el comité de empresa.

Lo celebran

Sea cual sea el modelo que se fabricará, la industria de la automoción en Aragón celebra su llegada. Parece, dice, que despeja dudas sobre su futuro para un sector “que genera más de 25.000 empleos directos e indirectos y supone un 10% del PIB en Aragón”, argumentaba Benito Tesier, presidente del Clúster de la Automoción.

Sin embargo, aunque desde los sindicatos creen que que se asigne un nuevo modelo garantiza la viabilidad a medio plazo, piden un compromiso más largo en el tiempo. “En 2026 solo se fabricarán coches eléctricos. Necesitamos que en ese año se siga produciendo el Corsa para mantener un volumen muy alto de la producción”, añadía Arceiz.

También esperan que antes de final de año se anuncie la llegada de otro modelo porque el Opel Crossland y el Citroen C3 se dejarán de producir en 2024 y la sexta generación del Corsa en 2026. Se especula con la posibilidad de que se empiece a fabricar el Lancia Ypsilon para el que, otros proveedores han confirmado que fabricarán varias de sus piezas en 2024.

Sobre el PERTE

Sobre el incremento de la cantidad asignada en el PERTE de la automoción que anunció, pero no matizó ayer la ministra de Industria, Reyes Maroto, el clúster de la automoción baraja que aumente hasta los 60 millones de euros en lugar de los casi 43 que se habían asignado ya de forma provisional.

El proyecto Tesis que presentó Stellantis para electrificar su planta de Zaragoza supone una inversión de casi 230 millones de euros en tres años.