El final de las obras ferroviarias del Canfranero se retrasa al 24 de diciembre
La demora en los suministros de material o las lluvias, causas que esgrime Adif

La renovación integral está afectada por la ralentización en el suministro de materiales claves y las condiciones climatológicas adversas

Plasencia del Monte-Caldearenas
La conclusión de las obras de renovación integral de la infraestructura ferroviaria en el tramo entre Plasencia del Monte y Ayerbe se traslada al 24 de diciembre “debido a causas externas relacionadas con la ralentización de suministros y, más recientemente, con las condiciones meteorológicas adversas”, explica en un comunicado Adif.
En un primer momento estaba previsto para noviembre, pero se retrasó al 16 de diciembre por la ralentización del suministro y entrega de determinados materiales esenciales, en concreto, sujeciones (tirafondos, tornillería), así como el transporte del subbalasto, ambos imprescindibles en la ejecución de la plataforma.
A esta contingencia imprevista, se han añadido las intensas lluvias registradas en los últimos días en la zona, que están dificultando el ritmo de las obras.
Renovación de la vía con 19’1 millones
La renovación integral de vía en el tramo Plasencia del Monte-Ayerbe, con una inversión de 19,1 millones de euros, constituye la primera fase del proyecto para el impulso del Plan de Mejora y Adaptación al Tráfico Internacional de la línea Huesca-Canfranc.
En el plan, que impulsa las actuaciones para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau y garantizará su interoperabilidad, también se incluyen las intervenciones de mejora integral de los tramos, ya adjudicados, Jaca-Canfranc, por importe de 26,6 millones, y Ayerbe-Caldearenas, por 30,9 millones de euros (sin incluir los materiales necesarios para la renovación de ambos tramos).
Estas actuaciones en la línea Huesca-Canfranc posibilitarán la supresión de varias limitaciones de velocidad y modernizarán el armamento de vía y el trazado, mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenible atendiendo a su orografía, una zona especialmente montañosa y con gran cantidad de túneles y puentes metálicos. Asimismo, propiciarán una mayor regularidad de las circulaciones y se dotará de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, optimizando su mantenimiento.

La renovación integral está afectada por la ralentización en el suministro de materiales claves y las condiciones climatológicas adversas

La renovación integral está afectada por la ralentización en el suministro de materiales claves y las condiciones climatológicas adversas
Actuaciones entre Plasencia del Monte y Ayerbe
Entre Plasencia del Monte y Ayerbe, Adif renueva 20,7 km de vía en la que se mejora su trazado con la introducción de curvas de transición, considerando su tráfico mixto. Además, en la estación de Ayerbe se renuevan los desvíos, con la instalación de nuevos aparatos.
Además, se actúa en la modernización de las instalaciones de drenaje, en terraplenes y en trabajos de protección de trincheras en el trayecto. También se adaptan los andenes de las estaciones de Ayerbe y Plasencia del Monte, se renueva el pavimento de los PPNN y se incrementa la protección de pasos superiores.
Estas actuaciones van a contar con financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Cristina López Calvo
Redactora y locutora. Desde 2008 en la Cadena SER especializada en temas sanitarios y sociales para...




