Calvera Hydrogen desarrolla el mayor modelo de Tube Trailer
De esta forma se puede transportar una tonelada de hidrógeno en las carreteras de EE.UU y más de 1.3 toneladas en las carreteras de la UE
Calvera Hydrogen desarrolla para Shell Hydrogen el mayo tráiler de hidrógel. / Cadena SER
Zaragoza
Calvera Hydrogen desarrolla en Zaragoza el modelo de Tube Trailer de Hidrógeno con mayor capacidad del mundo. Esto le sigue posicionando como la empresa pionera en la industria europea del hidrógeno, como ha sido a lo largo de estos 40 años.
El equipo está preparado para transportar una tonelada de hidrógeno en las carreteras de EE. UU. y más de 1,3 toneladas (alrededor de 2.870 lbs) en las carreteras de la UE (debido a las diferentes normativas de peso en carretera de cada región), con una presión de trabajo de 517 bar (7.500 psi). Esto lo convierte en el Tube Trailer con mayor presión de trabajo del mercado internacional. Está fabricado con fibra de carbono de última generación y mide 45 pies de largo. Este proyecto se ha desarrollado para Shell Hydrogen y se utilizará para dar servicio a las estaciones de repostaje de hidrógeno de Shell en todo el mundo.
Este proyecto destaca por la innovación y complejidad de su diseño y ha sido concebido bajo los más altos estándares de seguridad. Cuenta con una característica diferencial que lo hace único, ya que está homologado para cumplir la normativa vigente tanto en Estados Unidos como en Europa, lo que ha supuesto un reto tanto en el diseño como en los procesos normativos para su homologación.
Shell Hydrogen y Calvera Hydrogen llevan más de dos años trabajando conjuntamente en la ingeniería y desarrollo tecnológico de este proyecto, que dará sus primeros pasos en Estados Unidos y Alemania. Actualmente, fruto de un acuerdo marco entre ambas compañías, se están desarrollando nuevas unidades de este modelo de Tube Trailer para cubrir las necesidades de transporte de hidrógeno de las estaciones de repostaje de Shell en Estados Unidos, Europa y Reino Unido.
El equipo está diseñado para optimizar al máximo la capacidad y presión del hidrógeno almacenado, y así conseguir la máxima eficiencia y ahorro de costes en el proceso de despacho de hidrógeno en las estaciones de repostaje de hidrógeno, actuando a través de válvulas automáticas integradas en el sistema de control en diferentes etapas de presión y realizando la doble función de almacenamiento inteligente móvil y fijo.