El carril bici Sabiñánigo con Jaca por la N-330 refuerza la señalización vertical y se estudia no poner “balizas”

Las obras de asfaltado” del tramo entre Sabiñánigo y Jaca en el tramo de la N-330 que discurre paralelo a la autovía A-23, se encuentran en pleno proceso de ejecución en esta carretera que se convirtió en vía de servicio. Este tramo, que ya se catalogó en su día como Ruta Ciclista Protegida, se completa ahora con el proyecto de “carril bici”.

En el proyecto original se incluían “balizas sensibles” para separar la calzada central del carril bici y todo apunta a que, finalmente, no se colocarán y lo que se hace es poner en marcha más medidas de refuerzo para la seguridad de los usuarios de esta vía tanto en bicicleta “familiar” como de ciclistas y vehículos. Las obras en estos momentos están en plena ejecución y ya prácticamente la capa de asfalto está a punto de terminarse. Esta semana curiosamente este tramo, tiene el tráfico de la A-23 que esta cortada por los trabajos de nuevo asfaltado

CARRIL BICI ENTRE JACA Y SABIÑÁNIGO

Esta actuación se incluye dentro de las acciones contempladas en la Estrategia Estatal por la Bicicleta, con la que fomentar el uso de la bicicleta en todos sus ámbitos: como medio de transporte cotidiano, como actividad turística o como herramienta para el deporte y el ocio, siempre con el objetivo de avanzar hacia la movilidad sostenible y activa. Para lograrlo, uno de los aspectos fundamentales es posibilitar la circulación en bicicleta de forma segura mediante la construcción de infraestructura como la que contempla esta actuación

El proyecto forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que destina en España hasta 357 millones de euros de los fondos NextGenerationEU para modernizar más de 80 túneles y potenciar la protección de la fauna y usuarios vulnerables.

Desde que se conoció este proyecto, hace dos años, la mayor parte de ciclistas de la zona, clubes como el club ciclista Mayencos, colectivos como “bielas ciclistas de Zaragoza” o la propia Federación Aragonesa de Ciclismo mostraron su preocupación por el diseño que se había aprobado, considerando que cerrar el carril bici con “elementos de balizamiento”, es decir los llamados “pivotes” eran un riesgo para garantizar la seguridad vial de vehículos y ciclistas. Además, se apuntó que, con las nevadas del invierno, las máquinas quitanieves desplazan la nieve caída en la calzada a los arcenes con lo que existía la posibilidad de romper los pivotes.

Se trata de un tramo que utilizan cientos de ciclistas por dar acceso a las carreteras del Valle de Tena, Valle del Aragón y rutas hacia Francia y Huesca. Este tramo está catalogado ya como Ruta Ciclista Protegida desde hace varios años y ahora.

Esta actuación, que tiene lugar entre los puntos kilométricos 633 y 642, sin llegar a unir las dos poblaciones ya que para acceder a él bien desde Jaca o desde Sabiñanigo hay que realizar un tramo por la N-330 sin carril bici. En este caso “Bielas Salvajes” de Zaragoza ya pidió, al igual que varios expertos, que “el proyecto continuase hasta el núcleo urbano de Jaca y Sabiñánigo”

ACTUACIONES PREVISTA

La actuación contempla las siguientes actuaciones a lo largo de unos 9,5 km de recorrido:

1. · Reciclado in situ del firme con emulsión en un espesor de 10 cm.
2. · Extendido de nueva capa de rodadura de 6 cm de espesor.
3. · Reducción del ancho de carril de la N-330 a 3 metros.
4. · Implantación de carril bici, modificación de la sección transversal mediante el pintado de marcas viales, el coloreado con pintura antideslizante de la superficie de carril bici y la instalación de balizas flexibles. (balizas que ahora se eliminan)
5. · Instalación de señalización vertical.
6. · Reposición de espiras de estaciones de aforo afectadas y juntas de dilatación en tableros.
7. · Elevación y/o reposición de sistemas de contención.
8. · Resto de obras complementarias.