Uaga insiste en que se permita la circulación de maquinaria agrícola por el Monrepós
En la actualidad se permite en época de cosecha con horarios restringidos que el sindicato considera insuficientes
Cosechadora en un campo de cereal
Jaca
El accidente entre un vehículo y una cosechadora que se producía este lunes, 8 de junio, por la tarde en la A-132 a su paso por Bailo ha reavivado la petición del sindicato agrario UAGA de que se admita a maquinaria agrícola la circulación por la autovía A-23 en el puerto de Monrepós. Considera este sindicado que el accidente, que se saldó con dos heridos leves, se podría haber evitado si la cosechadora hubiera podido circular por la autovía con la autorización de la Dirección General de Tráfico y el Ministerio de Fomento cambiase la calificación de esta vía.
La Jefatura Provincial de Tráfico de Huesca lo autoriza en horas concretas en época de cosecha, pero para el sindicato agrario “esta excepcionalidad es totalmente insuficiente, por eso, UAGA-COAG exige al Ministerio de Fomento la modificación de la calificación de la vía para que la DGT permita la circulación de todo tipo de maquinaria agrícola - en ese tramo de autovía A-23 - sin ningún tipo de restricción, de fechas y horarios”
Uaga explica que esta reivindicación viene “desde hace años”. Una medida que se incluía, añade, en la tabla reivindicativa entregada al Subdelegado de Huesca el 8 de febrero con motivo de la tractorada convocada en esa provincia.
Explican que “como consecuencia de las obras de construcción de la autovía A-23 entre Huesca y Jaca, los agricultores de las Comarcas de Jacetania y de Alto Gállego que quieren desplazarse hacia la Hoya de Huesca, o viceversa, se ven obligados a circular por la carretera A-132 y salvar el puerto de Santa Bárbara, única vía para poder salir de la zona de Jaca y del Valle de Tena. Dejando a un lado que se trata de un recorrido más largo, es un trazado sinuoso y poco seguro, más aún cuando se conducen tractores con aperos y cosechadoras, vehículos de ancho especial“.
La organización agraria considera que cuando se redactó el proyecto de la A-23 “se tenía que haber realizado un informe de impacto social agrario, como se hace ahora con los proyectos de las placas solares, para detectar el gran problema generado a los profesionales agrarios de esas comarcas.”
