Años de récord para el bus
Las políticas de promoción del gobierno mayoritariamente entre los más jóvenes y los títulos multiviajes han incentivado su uso
Hoy por Hoy Zaragoza en Etopía en la Semana Europea de la Movilidad (18/09/24)
14:57
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Zaragoza
Zaragoza es una ciudad que se mueve a pie. El Plan de Movilidad de la ciudad recuerda que el 46% de los desplazamientos así lo son. El 27% en vehículo privado, el 24% en transporte público y el 3% en bici. Seguimos siendo una ciudad con una movilidad saludable pero si algo viene a decirnos el lema de la Semana de la Movilidad de este año, "Espacio público compartido", es que tenemos todavía trabajo por delante para reducir los desplazamientos en vehículo privado.
La buena noticia este año la deja el bus. Como explica Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, Confederación Española de Transporte en Autobús, "el bus llega a todos los rincones y es el transporte que más viajeros mueve dentro del transporte público".
Asegura que en la pandemia fue uno de los sectores más afectados con la desaparición de muchas empresas pero que "la recuperación ha sido más rápida y con cifras superiores a las estimadas. Tanto es así, que "estamos en un año récord de viajeros", ya que "si quitamos al viajero en coche particular, más del 50% de viajes se realizan en bus".
Un camino que tan sólo ha comenzado y donde dice Barbadillo "estamos en la década del bus, vienen años muy buenos". Inmersos en un proceso de descarbonización de la actividad se están realizando inversiones que van más allá de la compra del vehículo con la "adaptación de la estructura de la empresa para la recarga de vehículos, formación de conductores..."
En este último aspecto, también piden a la administración su implicación para atraer a jóvenes a este sector que clama por un relevo generacional porque "la plantilla media tiene entre 49-50 años". Apuntaba Barbadillo que "antes cuando existía el servicio militar eran muchos los que se sacaban al carnet y al salir se incorporaban al sector del bus o el de mercancías, pero ahora se ha abierto una brecha". Ante la falta de conductores piden que además del grado medio, que ya existe y donde se obtiene la certificación profesional, se incluya también el carnet de conducir porque la barrera económica es importante, con un coste de 3000-4000 euros. Señala, además, que el Ministerio está elaborando una campaña de comunicación para atraer talento en un sector que hay mucho empleo y que es "de calidad y estable".
