"En Aragón empieza la carrera para fabricar el vehículo eléctrico más competitivo del mundo"

Zaragoza

A la tercera, por fin, parece que ha llegado la vencida. Después de que en los últimos años a Aragón se le hubieran escurrido de las manos las inversiones de Wolkswagen o Tata, la comunidad contará con una instalación para la fabricación de baterías gracias a la alianza entre Stellantis y CATL. Se trata de un proyecto en el que diferentes administraciones llevan trabajando años y sirve para dar certidumbre en unos tiempos en los que la industria automovilística está transformándose y reinventándose para cumplir con los deberes puestos por Europa para alcanzar una movilidad eléctrica .

El anuncio viene a modificar , explicaba Benito Tesier en La Rebotica, una situación de inferioridad en la que nos encontrábamos. "Hasta ahora comprábamos las baterías a Asía, las ensamblábamos y al final construíamos los vehículos, pero eso hace que el precio no sea atractivo para el mercado. Para serlo , hay que controlar toda la cadena de valor y para eso hay que fabricar baterías, ya que suponen el 40% del costo total del vehículo. O controlas ese costo de la batería o tu coche no será competitivo. Ahora estaremos en la predisposición para fabricar vehículos tecnológicos e innovadores y además, competitivos."

Tesier se ha mostrado convencido, además, de que la esta inversión de Stellantis y CATL será un imán, un atractivo más que sumar a las posibilidades logísticas de Aragón , a su ubicación o su entorno político amigable de cara a captar a otros fabricantes, proveedores y empresas auxiliares. Precisamente estas industrias tienen ahora una oportunidad. "no tenemos toda la tecnología del vehículo eléctrico en nuestra comunidad en términos de componentes y por eso muchas pueden decidir instalarse en nuestro territorio" . El presidente de la Federación Aragones del Metal ha avanzado que hay tres fabricantes, de los que no ha adelantado el nombre por motivos de confidencialidad,