El último tramo de la Huesca-Lérida se abrirá el 1 de octubre
El ministro de Transportes, Óscar Puente, acudirá a la inauguración
El tramo de autovía A-22 entre Huesca y Siétamo, listo para su apertura
Huesca
El ministerio de Transporte ha anunciado que el último tramo de la Huesca-Lérida, el que una la capital oscense con Siétamo está previsto que se inaugure el 1 de octubre. Estas obras de casi 13 kilómetros han contado con un presupuesto de 61’5 millones de euros. El ministro de Transportes, Óscar Puente, estará presente en la inauguración de este tramo.
Hay que recordar que el tramo acumula años de obras y de retrasos. Los trabajos los lleva a cabo la UTE formada por Copcisa y Vidal Obras y Servicios. Tenían un plazo inicial de 36 meses, que han acabado siendo 84.
Se trata del único tramo pendiente para la culminación de la autovía A-22 entre Lleida y Huesca, concretamente el tramo que conecta el enlace de Siétamo con la capital oscense.
El tramo de autovía A-22 entre Huesca y Siétamo, listo para su apertura
El tramo de autovía A-22 entre Huesca y Siétamo, listo para su apertura
La obra tiene una longitud de 12,76 km, discurriendo los últimos 4 como desdoblamiento de la carretera N-240, actual Ronda Norte de Huesca. La velocidad de proyecto es de 120 km/h hasta el km 4,020 y de 100 km/h desde ese punto hasta el final del tramo.
La sección transversal está formada por una doble calzada de dos carriles, cada uno de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m, interiores de 1 m, bermas de 1 m y mediana con una anchura de 10 m.
El tramo de autovía A-22 entre Huesca y Siétamo, listo para su apertura
El tramo de autovía A-22 entre Huesca y Siétamo, listo para su apertura
El trazado cuenta con un enlace de nueva construcción (enlace de Loporzano), mientras que otros tres enlaces existentes se adaptan y reordenan (Montearagón, Centro de Ronda Norte y Oeste de Ronda Norte). En cuanto a tipología, los tres primeros enlaces son de tipo diamante con pesas y el último es un trébol modificado constituido por tres ramales directos y dos lazos.
El tramo cuenta con 16 estructuras proyectadas: viaductos sobre los ríos Botella y Flumen, otras dos estructuras en la duplicación de la Ronda Norte, seis pasos inferiores, dos pasos superiores, un muro de escollera, un muro de hormigón, un muro de suelo reforzado y una pasarela de madera.
