Jorge Pueyo (CHA) preguntará al ministro de Transportes por el Cercanías entre Huesca y Zaragoza
Huesca
El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo pregunta hoy al ministro de Transportes, Óscar Puentes, por el cumplimiento de la proposición no de ley aprobada hace año y medio, que emplazaba al Gobierno de España a mejorar el Cercanías de Zaragoza y estudiar su ampliación a Huesca y hasta Cariñena.
Pueyo recuerda que la cuarta ciudad del país no tiene un cercanías en condiciones, y hay que ampliarlo “ya” por el corredor Huesca-Zaragoza. “La cuarta ciudad del Estado no tiene un Cercanías en condiciones. Necesitamos ampliarlo ya por el corredor Huesca-Zaragoza, que es el de mayor tráfico diario en Aragón: cada día circulan hasta 34.000 vehículos diarios, según los tramos, lo que confirma su importancia, por motivos laborales, educativos, etc. Son solo 66 km, pero está formado por municipios en crecimiento, que forman un foco industrial, agroalimentario, tecnológico y logístico. Esa línea de cercanías Zaragoza-Huesca retiraría decenas de miles de coches de la carretera y mejoraría la vida de todos. Ha pasado año y medio y queremos saber qué ha hecho el Gobierno para cumplir ese acuerdo parlamentario, porque, en este caso, la falta de noticias son malas noticias”, ha declarado el diputado de CHA.
Pueyo recuerda que hace ya año y medio se aprobó la ampliación del Cercanías en el corredor Zaragoza-Huesca, corrigiendo el deterioro de las estaciones de dicha línea y el propio corredor
Finalmente, Jorge Pueyo ha concluido: «Zaragoza, la cuarta ciudad del Estado, merece un Cercanías en condiciones como el resto de grandes ciudades. “Ya basta de que Aragón seamos los últimos. El 80% de los aragoneses se beneficiaria de este Cercanías: desde Huesca por el Huerva hasta Cariñena, por el Ebro desde Gallur hasta Quinto y de Zaragoza a Calatayud por el Jalón, así como todos los trabajadores de polígonos industriales. Aragón con el Cercanías puede convertirse en una comunidad autónoma de primera, pero Aragón sin Cercanías nunca será una comunidad autónoma de primera. Por eso hacemos la pregunta, porque el PSOE no puede condenar a Aragón a ser un lugar de paso y de abandono. Por eso mañana voy a preguntarle al sr. Puente. Y los aragoneses y aragonesa esperamos compromisos y respuestas claras y concretas”.
La propuesta de CHA, aprobada por mayoría en marzo de 2014 en el Congreso de los Diputados instaba al Gobierno a:
- mejorar las frecuencias, horarios y material rodante de la línea de Cercanías C1 Casetas-Miraflores (Zaragoza),
- corregir el deterioro de las estaciones de dicha línea y del corredor Zaragoza-Huesca,
- MAPA elaborar en 2024 los estudios necesarios para extender el Cercanías de Zaragoza hasta Huesca, Gallur, Quinto, Cariñena y Calatayud
- garantizar las inversiones en esta legislatura que permitan ejecutar su puesta en marcha,
- ● Escuchar al territorio con las Obligaciones de Servicio Público como la frecuencia que falta del Tren de Monzón», ha recordado Pueyo mostrando un mapa con todas las posibilidades de este servicio ferroviario que vertebraría buena parte de Aragón.
