Aragón Existe critica a Transporte por no crear un cercanías Huesca-Zaragoza y pide a la DGA que financie 5 servicios diarios más de tren entre ambas ciudades

Huesca

Aragón-Teruel Existe ha criticado hoy al Ministerio de Transporte por no asumir sus responsabilidades en las comunicaciones ferroviarias en Aragón, y en concreto por el insuficiente número de servicios de tren entre Huesca y Zaragoza y ha pedido al Gobierno de Aragón que tome la iniciativa y financie cinco servicios más de tren, en ambos sentidos, entre las dos ciudades. El portavoz del grupo parlamentario Aragón Teruel Existe, Tomás Guitarte, ha explicado hoy en rueda de prensa esta iniciativa al presentar la Proposición No de Ley en este sentido registrada por el grupo.

Guitarte ha reprochado al Ministerio de Transportes que solo existan seis servicios diarios (5 regionales y un AVE) entre Huesca y Zaragoza y seis (5 regionales y una AVE) en sentido; y los fines de semana se reducen a tres servicios.

Ha rebatido la argumentación del ministro Óscar Puente para no crear un cercanías Huesca-Zaragoza, que afirmó que no existe suficiente demanda, con datos objetivo como “los 18.000 vehículos que usan diariamente la A-23 entre Zaragoza y Huesca”, o que cuando Renfe puso en funcionamiento los bonos gratuitos, “se demandaron 4.136 bonos para esta línea ferroviaria” y ha recordado que la plataforma Huesca Suena llegó a recoger 5.000 firmas a favor del cercanías.

Guitarte ha contrastado la negativa del Ministerio con los servicios que existen en otras Comunidades y ha puesto como ejemplo que “entre Valladolid y Palencia, ciudades con distancias y poblaciones similares, existen 24 relaciones al día en un solo sentido”. “Este hecho constata el abandono del Gobierno de España hacia las comunicaciones en Aragón, evidente también en la lentitud de la renovación de la línea entre Zaragoza y Teruel, los continuos retrasos en la ejecución de la A-21, A-22 y A-23, y en otras infraestructuras pendientes como la A-40, A-25 o A-68”, ha afirmado.

"Demanda histórica"

El portavoz de Aragón-Teruel Existe ha recordado que se trata de una “demanda histórica de la sociedad aragonesa que estas mismas Cortes han debatido varias PNL en este sentido, una de ellas nuestra, todas aprobadas por unanimidad, lo que refleja un altísimo consenso político y social en la necesidad de esta línea”.

Por eso, ante el abandono institucional del Gobierno de España, Guitarte ha pedido utilizar las “herramientas que nos otorga nuestro Estatuto de Autonomía, cuyo artículo 71 contempla la posibilidad de que el Gobierno de Aragón financie líneas de ferrocarril que discurran dentro de la Comunidad”. “Esto ya sucede con algunos trenes de media distancia, como la conexión Zaragoza-Binéfar o Zaragoza-Fayón, y parcialmente con la que unía Teruel con Valencia, que aún no se ha recuperado”, ha referido.

Es lo que se pide en la PNL que ha registrado Aragón-Teruel Existe en la que “instamos al Gobierno de Aragón a financiar 5 nuevos servicios ferroviarios entre Huesca y Zaragoza entre semana y 2 nuevos servicios durante fines de semana y festivos, que se sumarían a los que ya presta Renfe, concentrándose en los tramos con más demanda potencial”, ha especificado. “Esto convertiría prácticamente los servicios de media distancia actuales en un servicio de cercanías, alcanzando 11 relaciones en días laborables y 5 en fines de semana y festivos”, ha dicho.

“Hay un consenso total, tanto social como político, en la importancia de esta conexión por lo que instamos al Gobierno de Aragón a asumirlo y conveniar con Renfe la creación de nuevos servicios ferroviarios”, ha concluido.