Cuando el dragón tira del motor: la inversión china transforma el mapa de la automoción en Aragón

Zaragoza

La comunidad china está celebrando la llegada del Año Nuevo en Aragón. Este mediodía llevaban su desfile multicolor hasta el Parque Delicias de Zaragoza.

Desde el punto de vista económico, son más de 4.500 millones de euros los que empresas de este país están invirtiendo en nuestra comunidad autónoma. Todas las iniciativas están muy vinculadas al sector de la automoción y las renovables, y la gran mayoría con alianzas europeas.

Así se recoge en el último informe de la Fundación Basilio Paraíso, vinculada a la Cámara de Comercio de Zaragoza, que analiza el impacto económico en Aragón de las inversiones estratégicas previstas hasta el año 2035. El modelo chino configura una cadena de valor completa del vehículo eléctrico y está dejando ya un efecto tractor en el tejido industrial local.

Los proyectos

Desde la gigafactoría Toro, que une a CATL y Stellantis (con una inversión total de 4.100 millones, compartida al 50%), hasta la propia venta de vehículos.

Figueruelas fabricará varios modelos de Leapmotor. Está previsto que inicie su actividad a finales de 2026 y en Borja fabricarán los chasis de aluminio. A esto se suma, además, TDG Group en Zaragoza. Lo explicaba en Hora 14 Aragón Óscar Lobera, autor del estudio y miembro de la Fundación Basilio Paraíso.

Diferencias entre Estados Unidos y China

La inversión estadounidense y china en Aragón presenta perfiles radicalmente diferentes. Mientras Estados Unidos domina el sector de centros de datos, declaradas de interés general, China concentra su apuesta en la electromovilidad. Sin embargo, al analizar las inversiones ordinarias, es decir, sin este tipo de figura económica, el panorama se invierte, y China duplica a Estados Unidos en este segmento.

Las inversiones chinas proyectan un foco industrial y tecnológico, crea empleo cualificado y conocimiento tecnológico, con la llegada, además, de mano de obra especializada.

Nueva Ruta de la Seda

Desde el Instituto Confucio de la Universidad de Zaragoza siguen muy de cerca estos movimientos. Como explica su director, Rafa de Miguel, China está inmersa en una nueva Ruta de la Seda para conectar Oriente y Occidente.

Más allá de la automoción, hay otros sectores a la vista, como semiconductores, computación cuántica o inteligencia artificial.

Mobility City

Precisamente, en Mobility City, preparan un 2026 cargado de innovación, con especial protagonismo a la movilidad conectada y autónoma. Es un año destacado para la Fundación Ibercaja, porque celebran 150 años.

Van a poner en marcha un nuevo programa de aceleración de empresas, tras los buenos resultados del desarrollado en 2025 junto a INCIBE y el Ayuntamiento de Zaragoza, que permitió que diez ideas iniciales se convirtieran en proyectos reales.

Su director, Jaime Armengol, subraya además que Aragón está a las puertas de un gran cambio económico con el desarrollo de la cadena de valor de la batería, especialmente tras la llegada de la gigafactoría impulsada por CATL y Stellantis

Además, Mobility City organizará 4 Innovation Days, encuentros en los que pequeñas empresas y startups podrán presentar soluciones tecnológicas a la gran industria.