Cuenta atrás en Borja: 50 ingenieros chinos llegan para activar la planta de chasis de Leapmotor
Los técnicos vivirán en la localidad durante cuatro meses para instalar los 130 robots que fabricarán los esqueletos del modelo B10, que posteriormente se ensamblará en Figueruelas
Cuenta atrás en Borja: 50 ingenieros chinos llegan para activar la planta de chasis de Leapmotor
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Zaragoza
La ciudad de Borja vive la cuenta atrás para uno de los momentos industriales más relevantes: la llegada inminente de medio centenar de ingenieros chinos, encargados de poner en marcha la planta donde se fabricarán los chasis del eléctrico B10 de Leapmotor. Su desembarco, previsto en apenas 12 días, irá acompañado del transporte de 130 robots de soldadura, un movimiento logístico que transformará por completo el polígono industrial.
El alcalde de la localidad, Eduardo Arilla, ha confirmado a Radio Zaragoza que los trabajadores permanecerán en Borja durante tres o cuatro meses, tiempo necesario para la implantación, el ajuste y la puesta a punto de toda la línea robotizada. La empresa ya ha finalizado la adecuación de varias naves y se encuentra “pendiente únicamente de la llegada de los ingenieros y del equipamiento”.
Un efecto visible en la vida local: vivienda y convivencia
Los 50 técnicos se alojarán en el pueblo, en viviendas de alquiler que la compañía ha gestionado durante las últimas semanas. “Ha costado un poco encontrarlas, porque la vivienda es un problema en todas partes, también en Borja”, reconoce Arilla, aunque subraya que finalmente se han localizado espacios “cómodos y adecuados para compaginar trabajo y descanso”.
El Ayuntamiento ha colaborado en la tramitación documental, especialmente en los expedientes de Extranjería y en la coordinación con la delegación del Gobierno de España en Aragón y la comunidad china, pero la empresa ha liderado el proceso logístico y residencial.
Problemas de fondo: la vivienda y los servicios
La llegada del contingente vuelve a poner sobre la mesa la falta de planificación en materia de vivienda por parte del ejecutivo de Jorge Azcón, una crítica que el alcalde ya lanzó hace un mes y que asegura que “sigue igual”. En cuanto a los servicios, el regidor señala dos puntos débiles y vuelve a apuntar al Gobierno de Aragón.
Para Arilla, el nuevo sistema de transporte pública “no está funcionando bien”. También en sanidad, por la falta de personal tanto en el centro de salud como en la residencia autonómica.
Una transformación industrial con impacto comarcal
El ambiente entre la población es de expectación. “Siempre que llega algo nuevo y positivo, hay comentarios, interés”, admite el alcalde. El proyecto, dice, marcará un antes y un después en Borja y en el corredor del Ebro, que acelera así su papel en la cadena de valor del coche eléctrico.
Los primeros contenedores marítimos con la maquinaria llegarán en menos de dos semanas, y con ellos comenzará un movimiento de más de 150 camiones para trasladar el material hasta la planta. El Ayuntamiento ya tiene listo un plan especial para garantizar la seguridad y la fluidez en el polígono industrial.
“Tenemos energía, tenemos viento y somos líderes en producción eólica. El coche eléctrico es el futuro, y este proyecto es una oportunidad que no podíamos dejar pasar”, concluye el alcalde.
