¿Cómo se prepara un refugio de montaña para el invierno?
Estas instalaciones hacen acopio, estos días, de víveres y provisiones, de cara a soportar meses de frío y nieve
La labor de llenar la despensa de un refugio hasta mayo, ocupa toda una semana porque hay que realizar, a conciencia, ‘la lista de la compra’, hacer sitio en el almacén, avisar a los diferentes distribuidores y preparar la carga, para que, el día, en el que se realiza el vuelo del helicóptero funcione todo de manera coordinada.
Viernes 25 de octubre, 8 de la mañana, en Plan d’Están , se concentran varios camiones cargados con las provisiones: 4.500 kilos de pellet, 4.000 litros de gasoil, alrededor de 4.000 kilos de víveres y numerosas bombonas de butano. Un grupo de personas se encarga de distribuir todo en sacas, que no deben superar los 800 kilos, para que, el helicóptero pueda volar con ellas hasta Renclusa.
David Vayo, piloto, explica que se trata de una acción que precisa de mucha coordinación, entre todas las personas que participan, para tratar de perder el menor tiempo posible.
Aunque la época invernal suele coincidir con la temporada de baja ocupación en los refugios de alta montaña, estas instalaciones, también se preparan para pasar los meses de frío y nieve. Estos días se llevan a cabo labores de mantenimiento, necesarias para evitar averías y que todo funcione perfectamente durante los meses de invierno, y también, refugios como La Renclusa, Cap de Llauset o Estós, en Ribagorza, han aprovechado para hacer acopio de víveres y otros materiales como pellet, gasoil o butano.
En aproximadamente media hora, en la cual se pueden realizar entre 12 y 15 vuelos, toda la carga se sube a La Renclusa. En principio, si los cálculos se han hecho bien, hasta mayo no volverá a realizarse ningún otro vuelo para aprovisionar el refugio. Volar, explicaba Antonio Lafón, guarda del refugio, tiene un coste de más de 30 euros por minuto, por eso, añadía, es muy importante la labor previa que se realiza, especialmente, cuando se llenan las sacas.
Lafón recordaba cuando el avituallamiento del refugio se hacía con las mulas, entonces, ‘te costaba tres horas subir y otras tres horas bajar’. Entonces, era, totalmente, diferente pero, añadía que, adaptarse si es para hacerlo todo más fácil y rápido, es mejor.
La carga de invierno suele ser más pesada que la de verano porque incluye gasoil o pelet y porque, en invierno, el menú suele contar, casi a diario, con plato de cuchara, mientras que, en verano, a los montañeros se les suele ofrecer comida más ligera.
Cuando el helicóptero llega a La Renclusa con la carga, es otro grupo el que desengancha la saca y va guardando las provisiones en el almacén. Una labor, explicaba David Lafón, que también debe estar coordinada para realizarla de manera rápida y segura.
La preparación de un refugio para el invierno no sólo consiste en hacer acopio de víveres también hay trabajo de mantenimiento: se aíslan las mangueras del agua para que no se congelen, se tapa el porche o se cierran y aíslan las ventanas que quedarán tapadas por la nieve con la intención de pasar el invierno sin averías.
Lafón recordaba que el pasado invierno se estropeó la caldera y no hubo agua caliente hasta que un técnico puedo llegar a repararla. Son situaciones que no se pueden prever, por eso, apelaba a la comprensión de los montañeros, para que valoren lo que cuesta, en un refugio de alta montaña, ofrecer los servicios que se prestan.
El montañero invernal, dicen los guardas de La Renclusa, es más consciente de las condiciones que va a encontrar. De hecho, suelen distinguir, entre los que vienen a hacer el Aneto y los que vienen a hacer montaña. A unos y otros, explicaba David Lafón, ‘se les da la tabarra’ explicándoles las condiciones e insistiendo en la precaución, porque, al final, los guardas no podemos evitar estar pendientes.
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