Desciende la circulación en la N-240, en el término municipal de Barbastro
En el primer mes de funcionamiento de la variante de Barbastro de la A-22 se ha comprobado que el tráfico ha descendido de manera importante por la N-240 a su paso por Barbastro. El Ministro de Fomento, José Blanco, presidió la puesta en servicio de la variante de Barbastro de la Autovía Huesca-Lérida de 10´61 kilómetros que une El Pueyo con el enlace de Castejón del Puente.
El alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela, afirma que la circulación “ha bajado muchísimo” puesto que la densidad del tráfico era muy alta y ahora se hace una buena utilización de este tramo carretero de la N-240, en el término municipal de Barbastro.
Cosculluela destaca que durante este año se podrán en servicio otros tramos de la A-22 entre Huesca y Lérida y va a ser un eje de desarrollo importante entre Lérida y Pamplona.
El Ministro de Fomento, José Blanco, señalaba en la puesta en servicio de la variante de Barbastro que era una obra “demandada y necesaria vertebradora de toda una zona del territorio" y destacaba "la importante labor que está desarrollando en el Ministerio el Secretario de Estado, Víctor Morlán, que siempre tiene presente el impulso de las conexiones en Aragón".
DESCRIPCIÓN DE LA VARIANTE DE BARBASTRO
La variante de Barbastro de 10´61 kilómetros, que une El Pueyo y el enlace de Castejón del Puente, es el tercer tramo en la provincia de Huesca de la Autovía A-22 entre Huesca y Lérida, que ha supuesto una inversión de 41.212.546,25 euros. Con la entrada en servicio de la variante de Barbastro de la A-22 se unen los tramos que ya están abiertos habilitando más de treinta kilómetros consecutivos de autovía. También están en servicio los nueve primeros kilómetros de autovía desde la salida de Lérida. La variante de Monzón de 12 kilómetros se inauguró en junio de 2008, y el tramo Ponzano- El Pueyo de 10´7 kilómetros fue inaugurado en Enero de 2009.
El objetivo de este tramo carretero es separar el tráfico de tránsito local y de largo recorrido. En el kilómetro 4,67 se produce el cruce de la carretera A-1226, de acceso al Polígono Industrial Valle del Cinca y el enlace de Barbastro que conecta con la autovía. A continuación, cruza el canal de Selgua en el kilómetro 5´18 y discurre paralelo hasta el final del tramo.
En el kilómetro 7,280 cruza la carretera local HUL-9192, que comunica el núcleo de Selgua con la N-240. El proyecto ha incluido la reposición de 36 caminos agrícolas, 6 carreteras y la construcción de 43 obras de drenaje de dimensiones variables. Además, el acondicionamiento de la carretera A-1226 con un nuevo trazado en el que se han rectificado muchas curvas de pequeño radio y se ha mejorado la calzada y el ensanche. El recorrido se efectuará en unos cinco minutos sin necesidad de sufrir retenciones de la actual travesía por la que se circula a velocidad moderada.
La situación del resto de los tramos de la A-22 en la provincia de Huesca se encuentran en esta situación: Variante sur de Huesca: 17´3 kilómetros en redacción de proyecto; Huesca-Siétamo: 13´2 kilómetros, proyecto adjudicado; Siétamo-Velillas: 5´15 kilómetros apertura 2010; Velillas-Ponzano: 16´4 Kilómetros, obras avanzadas y retraso por una grieta en el término municipal de Lascellas, apertura 2010; variante de Binéfar:13 kilómetros en obras; variante de Binéfar-Límite Lérida: 10 kilómetros en obras.
Provincia de Lérida:
Límite provincia Lérida- Variante de Almacellas: 9´75 kilómetros en obras; variante Almacellas-La Cerdera: 4´2 kilómetros en servicio; La Cerdera-comexión con la A-2: 4´5 kilómetros en servicio.
