El director del Consorcio califica la situación del Túnel de Bielsa-Aragnouet de excepcional y atípica
El Estado de Alarma en Francia impide la circulación de camiones y turismos
Andrés Olloqui, director del Consorcio del Túnel de Bielsa- Aragnouet, analiza el cierre de la frontera entre España y Francia, un límite que ahora se ha vuelto más físico que nunca, con las medidas de restricción del tráfico rodado impuestas por el Estado de Alarma francés. Al respecto Olloqui resalta que es una situación “única” que produce cierta tristeza entre el personal del consorcio puesto que este paso fronterizo es vital para el transporte local de la provincia de Huesca y la región del Altos Pirineos.
Andrés Olloqui es el director del consorcio del Túnel de Bielsa. ENTRA CORTE OLLOQUI SIGUE CERRADO
“Nuestra vocación de trabajo es la de mantener abierto el máximo tiempo posible el túnel y también otro objetivo, claramente europeísta, el de borrar el recuerdo de la frontera física que existe entre Francia y España, un recuerdo que con estas medidas ha vuelto a nuestros días”, asegura el director del consorcio del túnel que también subraya que en las últimas semanas el tráfico de camiones por Bielsa se había incrementado pasando de unos 75 camiones diarios a unos 130, en el último mes.
Olloqui destaca la importancia de este paso transfronterizo para las comarcas de Sobrarbe, Ribagorza y Somontano como conexión con la vecina Francia. Un túnel que habitualmente cierra cuando se producen situaciones de riesgo como la caída de aludes o por tareas de mantenimiento. “En un invierno duro se suele cerrar de 7 a 10 días por tema de aludes y por labores de mantenimiento unas dos semanas, en turno de noches”, recuerda el director del consorcio del túnel que espera que la medida pueda revertirse lo antes posible ya que en la actualidad Aragón queda comunicada solamente por el Túnel de Somport con el país galo.
