En servicio 6 kilómetros nuevos de la A-21

En torno a las 12 del mediodía de este jueves se ponía en servicio un nuevo tramo de la autovía A-21 entre Jaca y Pamplona. Son 6 kilómetros entre Santa Cilia y Puente la Reina de Jaca que se suman a los abiertos este pasado verano entre Jaca y Santa Cilia. De esta forma la A-21 en Aragón suma 30 km, pero quedan otros tres tramos por acabar.

El tramo de curvas junto al pantano de Yesa se encuentra en obras. Su finalización está prevista para 2021. Otros dos tramos están sin licitar, tanto la llamada variante de Jaca como el tramo entre Puente la Reina y el límite de la provincia, en el cruce de Villarreal de la Canal.

El presupuesto de las obras que acaban de ponerse en marcha asciende a 37,9 millones de euros, importe que sumado al coste estimado de las expropiaciones y de las asistencias técnicas vinculadas a las obras, arroja una inversión total de 43 millones de euros.

La autovía A-21, junto con las autovías A-23 (entre Jaca y Huesca) y A22 (entre Huesca y Lleida), constituirá una alternativa al valle del Ebro para comunicar la cornisa Cantábrica con Cataluña. 21.

Características técnicas

El tramo que se pone en servicio, de 6 km de longitud, entronca en su inicio con el tramo Jaca (Oeste) - Santa Cilia, en servicio desde el pasado mes de julio, dentro del término municipal de Santa Cilia. El trazado discurre sensiblemente paralelo a la nacional N-240 por la margen derecha del río Aragón, ya en el término municipal de Puente la Reina de Jaca cruza el río Aragón Subordán con una estructura singular, la más importante del tramo, finalizando en el enlace de Puente la Reina. La sección transversal de la autovía está formada por dos calzadas con dos carriles de 3,50 m, separadas por una mediana de 7 m, arcenes interiores de 1,00 m y exteriores de 2,50 m y bermas laterales de 0,75 m.

Con este tramo entrarán en servicio dos enlaces, el de Santa Cilia, al inicio del tramo y el de Puente la Reina que servirá, además, de conexión provisional con la N-240. La tipología de los enlaces permitirá realizar todos los movimientos, incluido el cambio de sentido.

Como obra singular destaca el viaducto sobre el Aragón Subordán, que está compuesto por dos tableros de 447 m de longitud y 13,5 m de anchura. La luz principal se salva reduciendo la luz real del tablero mediante unas pilas en V las cuales se empotran en el mismo.

Adicionalmente, se han ejecutado 2 estructuras nuevas tipo viaducto, 5 pasos superiores y 4 pasos inferiores. Dado el alto valor ambiental de la zona, entre las medidas realizadas destacan aquellas destinadas no solo a la integración paisajística, sino también las encaminadas a la protección de la fauna local. Ejemplo de ello son la colocación de pantallas de protección de aves, pantallas opacas para la protección de los animales en un paso superior y la ejecución de un comedero para aves necrófagas en la localidad de Artieda, ejecutado como medida compensatoria del proyecto.