Las matriculaciones de vehículos volvieron a subir en octubre gracias al mercado de empresas

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se vieron incrementadas el pasado mes en la provincia de Huesca. De nuevo tiró el mercado de la empresa, por encima del particular. Y un mes más, el mayor número de ventas fue de vehículos de gasolina. El octubre se vendieron 346 vehículos, frente a los 321 del mismo mes del año pasado, lo que supone un incremento del 7,79%. La de Huesca, junto con la de Zaragoza, son las dos provincias aragonesas con cifras positivas. El acumulado de laño, en todo caso, sigue siendo negativo.

En octubre se matricularon 214 vehículos para el mercado particular. Fueron 13 menos que en octubre de 2018, por lo que el descenso es del 5,73%. Para empresas se vendieron 131 vehículos, 37 más, con un incremento del 39,36%.

En lo que es el acumulado del año, en los diez primeros meses del año se han vendido 3.421 vehículos, frente a los 3.744 del año pasado (323 menos), lo que supone un descenso del 8,63%. Las matrículas de vehículos particulares fueron 2.193 frente a 2.444, un -10,27%. Y para empresa, se llevan vendidos 1.201 frente a 1.298 (97 menos), con una bajada del -7.47%.

Por lo que se refiere a los tipos de combustible, en octubre se vendieron 199 vehículos de gasolina, un 57,51% del total, con un aumento del 13,71%. Se matricularon 116 vehículos diesel, lo que supone una cuota del 33,53% y un descenso del -7,94%. y el resto (vehículos eléctricos, híbridos y gas), se vendieron 31, un 8,96%, y un incremento del 55%.

En Teruel, la venta de vehículos el mes pasado descendió un -4,52%, y en Zaragoza el incremento fue del 9,19%.

Raúl Morales, Director de Comunicación de Faconauto, indica que el dato de matriculación de vehículos de octubre es un tanto engañoso porque el mercado de particulares, la venta uno a uno que hace el concesionario, ha vuelto a caer y el incremento del mes solo se explica por el inusual comportamiento de las ventas a empresas. Recuerda, además, que de cara a los meses de noviembre y diciembre, el mercado se verá mediatizado porque las marcas querrán matricular aquellos modelos que les puedan penalizar a la hora de cumplir los objetivos de emisiones de CO2 impuestos por Europa para 2020.