Más de un millón de euros para implantar el ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc

Adif ha licitado el contrato de redacción del proyecto para implantar el ancho de vía estándar en el tramo de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau comprendido entre Huesca y Canfranc, de unos 138 kilómetros de longitud. El contrato se licita por un importe de 1.143,689,17 euros (IVA incluido) y con un plazo de diez meses para redactar el proyecto.

Con la licitación de este contrato se da un nuevo paso para articular, a través del túnel de Canfranc, un corredor transfronterizo entre España y Francia, en virtud del acuerdo suscrito con este fin entre los gobiernos de ambos países, el Gobierno de Aragón y la región gala de Nueva Aquitania.

La conversión a ancho de vía estándar del trazado entre Huesca y Canfranc posibilitará realizar conexiones a través de los Pirineos, con el consiguiente impulso al transporte ferroviario, tanto de viajeros como de mercancías, en esta zona.

En el caso del tráfico de mercancías, el corredor permitirá además conectar importantes nodos logísticos situados en el ámbito de la línea que en la actualidad no disponen de una conexión ferroviaria directa.

Actuaciones que definirá el proyecto

El contrato que ahora se licita determinará las actuaciones a ejecutar a partir de la alternativa que resultó seleccionada en el Estudio Informativo realizado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para implementar el ancho de vía estándar en el trayecto Huesca-Canfranc.

Asimismo, en virtud de los criterios de convergencia fijados para garantizar la interoperabilidad de los tráficos transfronterizos en la línea, también se contempla adecuar sus gálibos, dotarla con el sistema de seguridad y señalización ERTMS, con capacidad para soportar cargas máximas de 22,5 toneladas por eje y con apartaderos de 450 metros de longitud útil en estaciones.

De esta forma, el proyecto cuya redacción ahora se licita, además de las actuaciones necesarias para adecuar el trazado de la línea entre Huesca y Canfranc y su adaptación al cambio de ancho, comprende la realización de un estudio de los gálibos.

También incluye la definición de trabajos en la superestructura de vía y en otras estructuras como son pasos a nivel, túneles, puentes y pasos superiores e inferiores; un proyecto de electrificación y operaciones en instalaciones de seguridad y comunicaciones.