Fabricar nuevos trenes sin mejorar el trazado es "como meter un mercedes por una caleya” , dice UCE

Oviedo

“Como meter un mercedes por una caleya” es la gráfica imagen que ha utilizado, esta mañana, el presidente de la Unión de Consumidores, Dacio Alonso, para denunciar la falta de inversiones “en profundidad” en la red de Ancho métrico ferroviario. Una red a la que según ha recordado, está previsto que lleguen a partir del año 2026, los nuevos trenes comprometidos por el ministerio de Transportes con la región tras el fiasco del gálibo de aquellas unidades inicialmente previstas que, por una proyección incorrecta de las dimensiones, no podían pasar por los túneles. Dacio Alonso lamenta que sin embargo, estas unidades más modernas que ya han comenzado a fabricarse en las instalaciones de la empresa CAF en Guipúzcoa, vayan a circular por un trazado que no lo es y que alejan el servicio del transporte del futuro que debería ser.

A juicio de Dacio Alonso, las cercanías ferroviarias de la antigua Feve van a ser un “auténtico calvario” para los usuarios en los próximos tres años. Falta material, personal, y las obras en vía “obligarán a suspender servicios y acumularán retrasos”. El presidente de la UCE insiste en que las inversiones millonarias comprometidas en la red de cercanías por el ministerio que ahora dirige Oscar Puente, servirán solo para garantizar una mínima seguridad, pero no habrá mejoras en profundidad como la electrificación total y cambios de trazado o en eliminación de curvas. Y en estas circunstancias, es como llegarán las nuevas unidades para el ancho métrico. Son trenes que pueden alcanzar hasta 100 kilómetros por hora, más modernos pero que circularán por un trazado que, a su juicio, no lo es.

Esta falta de mejoría se reflejaría, en opinión de Dacio Alonso, en el escaso incremento de viajeros de solo un 0.1 por ciento entre los años 2019 y 2023 lo que demostraría además, señala , que la mera gratuidad del servicio que se va a disfrutar hasta 2026 cuando lleguen los nuevos trenes no es suficiente para el usuario que necesita puntualidad y calidad.

Por eso, se dirige al gobierno de Adrián Barbón para exigirle una “actuación en profundidad en el trazado de la antigua FEVE para convertirlo en el transporte del futuro”. Y al coordinador de IU y consejero de Ordenación del Territorio, Ovidio Zapico, que como actual socio de gobierno en el Principado cumpla su propia promesa electoral; es decir, la de hacer efectivo el ramal con el aeropuerto.