Manuel Miñés (Cámara Contratistas CV) denuncia que el túnel del Cabanyal es una bomba de relojería
04/02/2026
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Pero siendo eso grave, Miñés asegura que no es el gran problema. Que el gran problema está en la condición de València como Estación Término. Un cul de sac único en Europa que obliga a los trenes a entrar y salir con una perdida enorme de tiempo y además hacerlos pasar a todos, sean de pasajeros (media, larga distancia y Cercanías) y de mercancías por el túnel del Cabanyal que está absolutamente colapsado, tiene problemas de inundabilidad y no tiene condiciones de seguridad. Algo que según Miñés ha denunciado hasta el comisionado del gobierno central para el Corredor Mediterráneo Josep Vicent Boira.
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00:00:0011:44Vicente Martínez Mus se compromete a ayudar económicamente a Alfafar para soterrar el paso a nivel
Vicente Martínez Mus, el vicepresidente, ha recordado que la Generalitat ya hizo en su día un estudio que el ministerio rechazó y ha vuelto a subrayar la necesidad de soterrar sin más parches.
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00:00:0000:14Manuel Miñés (Cámara Contratistas CV) sobre el fiasco del Corredor Mediterráneo sin Túnel Pasante
Mientras València sea un semáforo el Corredor no estará plenamente operativo y no cumplirá con su función. Se hagan las obras que se hagan es necesario que el tráfico de viajeros atraviese València por el túnel pasante que, ha dicho, puede ser muy caro pero más caro es tener un Corredor a medias.
04/02/2026 | 00:20
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00:00:0000:20Vicente Martínez Mus sobre la escasa ejecución del Plan de Cercanías
Lo ha denunciado el vicepresidente y conseller del ramo Vicente Martínez Mus tras mantener un encuentro con la Cámara de Contratistas para analizar ese plan. En el caso de Renfe, según Martínez Mus, la ejecución no alcanza siquiera el 5%. Ponía un ejemplo el conseller: en 2017 el plan señalaba que había 27 trenes obsoletos y apostaba por cambiarlos y por adquirir otros 53 nuevos. Todo sigue como en 2017.
04/02/2026 | 00:19
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