“No recordo una ventada tan forta a l’aeroport de Barcelona.” Èric Besora

Així ho ha explicat aquest pilot d'Aribus a l’Aquí Barcelona. L’hem contactat perquè ens ajudés a entendre per què, amb ràfegues de vent tan fortes, els ocells poden volar amb relativa normalitat i, en canvi, els avions han de cancel·lar aterratges o fer un go around.

Ens ha explicat que no és una qüestió de pes sinó de límits operatius. Els avions estan certificats amb uns màxims de vent creuat de 38 nusos i de ratxa que no es poden superar per seguretat. El problema no és només enlairar-se o aterrar, sinó l’estabilitat en els últims metres, la resposta als cops de vent lateral i la capacitat de mantenir l’eix de pista.

També hem parlat dels límits humans i tècnics: els serveis de terra treballant amb passarel·les i escales enmig de ratxes fortes, la manipulació d’equipatges, els vehicles a plataforma i la seguretat dels passatgers en l’embarcament.