Com s’ha d’organitzar el trànsit a les ciutats després de l’aparició de nous vehicles?

Francesc Robusté, catedràtic en transport de la UPC i coordinador del grup de recerca 'Barcelona Innovació en Transport', i Xavier Oliva, propietari d’Urbanfun, han parlat sobre el nou fenomen dels patinets elèctric i com afecta l'organització de la circulació viària de les ciutats.Xavier Oliva ha dit que "s'hauria de fer un salt qualitatiu eixamplant els carrils bici. La ciutat del futur és sostenible, segura, silenciosa i fluida, i el patinet elèctric porta a aquesta ciutat moderna". Tot i que creu que "s'hauria de limitar la velocitat i la potència dels patinets i fer cas de les normes viàries", també diu que "s'hauria de posar sobre la taula els accidents que hi ha amb bicicletes, cotxes, motos. El que passa és que ara han emergit els patinets i capta més l'atenció".Segons Robusté, "el detonant d'aquest fenomen va ser el segway i ara amb la millora de bateries, la xarxa de carrils bicis i el preu assequible, s'han posat de moda els patinets." I ha explicat que Barcelona és pionera en la normativa de regulació d'aquests vehicles de mobilitat personal, que prohibeix que circulin per les voreres, excepte el cargobikes de mercaderies.