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Palma plantea prohibir el acceso a vehículos de más de 25 años en el centro de la ciudad a partir del 2025

La nueva Zona de Bajas Emisiones impedirá la entrada de Avenidas hacia adentro de coches sin etiqueta medioambiental

Imagen de archivo / Getty Images

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Palma

El Ayuntamiento de Palma retrasará un año las prohibiciones contempladas en la futura normativa de la Zona de Bajas Emisiones. El Consistorio ya ha mantenido diversas reuniones con entidades vecinales afectadas del centro de la capital balear y en el PSOE lamentan que se culpe el anterior mandato por retrasar su puesta en marcha. El texto que se prepara restringirá la circulación los vehículos que no dispongan de etiqueta medioambiental a partir del 1 de enero de 2025, cuando la propuesta inicial del anterior mandato era aplicar estas restricciones a partir de este mismo año.

El borrador de la anterior legislatura tenía previsto limitar el tráfico a los vehículos desde Avenidas hacia dentro. En principio se mantendría la misma zona limitada ya que es lo que marca el Plan de Movilidad Urbana Sostenible.

De esta forma, a partir del próximo año los vehículos diésel con 19 años de antigüedad (matriculados antes del año 2006) y de 25 años de gasolina (matriculados antes de 2000) no podrán acceder al centro de Palma.

Mientras, ya para el 2028, no podrán circular los vehículos con etiqueta B, es decir, los turismos de gasolina matriculados a partir de 2006 y los diésel matriculados a partir de 2014.

Además, a partir del 2031 la nueva Zona de Bajas Emisiones de Palma prevé prohibir la circulación de vehículos con etiqueta medioambiental B y C.

En el PSOE en Palma, el portavoz adjunto Xisco Dalmau, que fue regidor de Movilidad en la pasada legislatura, lamenta que Cort culpe ahora al anterior mandato de la izquierda por haber retrasado la implantación de la normativa de la Zona de Bajas Emisiones.

Hablan de inacción por parte del actual mandato, lamentan que a día de hoy todavía no se conozca el texto, y según los socialistas no se cumplirá con los plazos exigidos por la Unión Europea, lo que hace peligrar los más de 27 millones de euros que se recibieron en ese sentido.

 

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