La manca de vent impedeix iniciar la Copa del Rei de Vaixells d'Època

Maó

L'estrena de la XX Copa del Rei Repsol de Vaixells d'Època s'haurà d'esperar. El vent va decidir no fer acte de presència aquest dimecres al camp de regates de Maó després que una lleugera brisa a l'interior de la rada fes concebre una efímera esperança al comitè organitzador, que va acabar arriant la bandera d'ajornament a terra a les 12.00 hores. En aquell moment bufaven 7 nusos de component nord, una intensitat molt justa però suficient per intentar donar la sortida de la que hagués estat la primera prova de la Copa. No obstant això, un núvol situat just a sobre de la bocana del port natural de Maó es va mantenir inamovible i va impedir que el vent s'entaulés.

A les 14.33 hores, Ariane Mainemare, oficial principal de regates, va decidir enviar la flota de tornada a port. L'anemòmetre marcava 0,5 nusos de l'NNE i la superfície del mar era allò que en menorquí s'anomena “una bassa d'oli”. Condicions impossibles per a la navegació a vela.

Mainemare va assenyalar que els comunicats ja anunciaven “un dia complicat” amb poc vent. “Hem decidit ajornar a terra basant-nos en aquesta previsió. El Comitè ha sortit al mar per verificar la situació real i en veure que teníem 6-7 nusos d'un vent entaulat, hem aixecat l'ajornament. Malauradament, ha tornat a caure en el temps que han trigat els vaixells a dirigir-se al camp de regates. Després de dues hores i mitja a l'aigua, hem optat per suspendre la regata prevista per avui. Les condicions per demà es preveuen millors amb vent del NE des de les 11 del matí. En aquestes condicions, hauríem de poder organitzar una bona regata”, va explicar.

Els models d'alta resolució anuncien, en efecte, vent d'entre 8 i 10 nusos per a la jornada d'avui dijous, una intensitat que, segons explica Nacho Marra, director del Club Marítim de Maó i de la Copa del Rei Repsol, i bon coneixedor de les dinàmiques meteorològiques de la costa maionesa, es podria veure reforçada si, com està previst, el sol escalfa i augmenten les temperatures. "Caldrà esperar, però confiem a poder completar tres bones jornades al final de la competició, atès que el comunicat de divendres i dissabte és força bo, amb vent de l'Est d'intensitat mitjana, ideal per a les embarcacions clàssiques i d'època".

La flota de la XX Copa del Rei de Vaixells d'Època està formada per 43 embarcacions de 10 països, la majoria pertanyents a la categoria de Clàssics (vaixells botats entre 1950 i 1975), on l'Argos (1968) buscarà la sisena victòria consecutiva. En aquesta edició destaca la presència de set grans velers que s'enfrontaran a la classe Big Boats, reservada per a eslores iguals o superiors als 24 metres. Tres van ser presents a la regata de l'any passat (Viveka, Hallowe'en i Mariska), tres més feia un temps que no recalaven a Maó (Tuiga, The Lady Anne i Mariette) i l'últim és inèdit. Es tracta de l'Orianda (1937), una impressionant goleta de gairebé 26 metres dissenyada per Oscar W. Dahlstrom, construïda a Dinamarca i que avui navega sota pavelló britànic.

A la categoria d'Època Cranc (vaixells botats abans de 1950 amb aparell trapezoïdal) s'acosta un 'combat' espectacular entre dos dels pocs supervivents de la saga NY40 dissenyada i construïda per Herreshoff. El Rowdy (tres vegades guanyador de la Copa del Rei Repsol) i el Chinook (campió en dues ocasions) s'enfrontaran de tu a tu per primera vegada a Maó després que el primer, de la mà de la seva armadora Donna Dye, hagi decidit modificar el vostre aparell a Cangreja per recuperar la configuració original de l'embarcació.

La competició a Època Bermudiana (vaixells botats abans del 1950 amb aparell trapezoïdal) promet també emocions fortes. La flotilla, formada per deu embarcacions, inclou aquest any unitats de màxim nivell com l'Argyll (1948), Varuna (1938), Sonata (1937), Manitou (1937) o Comet (1946), totes habituals del circuit internacional de clàssics del Mediterrani.

Els deu inscrits a Esperit de Tradició (clàssics modificats o vaixells moderns amb aparença antiga) viuran una competició molt igualada. El gran favorit és, per palmarès, el Calima (1970), que ha resultat 14 vegades victoriós a la Copa del Rei Repsol. El seu patró i armador, Pachi Rivero, afirma, no obstant, que cap regata es guanya abans de començar i que molts dels seus rivals tenen un gran nivell.